- Мини бухгалтерии. Реферат.
Размер: 46 КБ | Читать реферат | Скачать реферат
- Минимизация стоимостей перевозок. Реферат.
Если количество заполненных клеток равно m + n -1 , то план является невырожденным. Если план вырожденный , т.е количество заполненных клеток стало меньше m + n -1 , то незаполненные клетки с минимальными стоимостями перевозок заполняются нулями , чтобы общие количество заполненных клеток стало равным
Размер: 37 КБ | Читать реферат | Скачать реферат
- Минимизация стоимости перевозок. Реферат.
5) Если хотябы в одной клетке псевдостоимость больше стоимости, то организовываем цикл пересчета. Метод последовательного улучшения плана перевозок состоит в том, что в таблице отыс5) Если хотябы в одной клетке псевдостоимость больше стоимости, то организовываем цикл пересчета. Метод последовательного улучшения плана перевозок состоит в том, что в таблице отыскивается цикл с отрицательной ценой, по ним перемещаются перевозки и план улучшается до тех пор, пока циклов с отрицательной ценой уже не остается (при каждом шаге заменяют одну свободную переменную на базисную).
Процесс продолжаем до тех пор, пока не удовлетворим всех потребностей за счет запасов. Процесс продолжаем до тех пор, пока не удовлетворим всех потребностей за счет запасов. Это выражается в том, что сумма перевозок в каждой строке равна соответствующему запасу, а в столбце – заявке.
Размер: 37 КБ | Читать реферат | Скачать реферат
- Минимизация холостых пробегов автотранспортного предприятия. Реферат.
Порожний пробег – это сумма холостых и нулевых пробегов. Величина порожних пробегов зависит от ряда факторов: от характера и направления грузопотоков; но главное влияние оказывает организация транспортного процесса и качество сменно-суточного планирования. Поэтому задачу ежедневного планирования можно сформулировать так: Сменно-суточное планирование перевозок грузов должно обеспечить выполнение заданного объёма перевозок с наименьшим порожним пробегом автомобилей.
Маршрутизация перевозок – это прогрессивный, высокоэффективный способ организации транспортного процесса, позволяющий значительно сократить непроизводительные порожние пробеги подвижного состава, повысить качество обслуживания клиентуры и, в конечном счёте, сократить транспортные издержки самого автотранспортного предприятия.
Размер: 40 КБ | Читать реферат | Скачать реферат
- Мировая экономика (ответы на 94 экзаменационных вопросов). Реферат.
Социальная структура транспорта. Мировая транспортная система отличается пестротой институциональной и социальной структуры. Институциональная структура - форма организаций, транспортирующих субъектов. Важно участи государств. Транспорт является материало и энергоемко отраслью. Высока степень концентрации капитала в ж/д, авиационном, трубопроводном транспорте. В автомобильном транспорте концентрация капитала незначительна. Крупные компании составляют менее одного процента от общего числа компаний. Наблюдается характерная тенденция - рост количества мелких компаний даже в морском и авиа транспорте.
В ходе накопления формируются материально-техническая база и научный потенциал. Масштабы мировой экономики и внутренняя структура капиталовложений определяют уровень и темпы экономического развития, включая экономический рост и производительность труда. Уровень сбережений оказывает большее влияние на экономический рост в странах с высоким и среднем уровнем дохода на душу населения, чем в слаборазвитых странах. Рост инвестиционной квоты на 10 пунктов приводит к росту темпов роста ВВП на 1,5 пункта. Производительность труда находится в зависимости от объема и эффективности действующих средств производства. Рост производственных фондов на 1 занятого - фундаментальный источник роста производительности труда. В 60-е гг. возросла доля капиталовложений в мировом ВВП, что способствовало ускорению роста производительности труда. В последние десятилетия наблюдалась менее тесная связь между динамикой вложений и производительностью труда. Отрицательная корреляция между капиталовложениями и производительностью труда определяется низким уровнем амортизации, когда основная масса инвестиций идет не на реконструкцию, а на строительство новых объектов. В связи с эти снижается коэффициент фондоотдачи, падает эффективность капиталовложений. Зрелая экономика, располагая крупными объемами основных фондов, имеет возможность быстро впитывать новшества, освобождаться от устаревших средств производства.
Международное производство хозяйственных объединений - главный системообразующий фактор мировой экономики. Международное производство базируется на международном движении предпринимательского капитала в форме прямых и портфельных инвестиций. Темпы роста прямых инвестиций превышают темпы роста мировой торговли и совокупного ВВП мира (в 3 и 4 раза соответственно). Прямые иностранные капиталовложения - самостоятельный фактор экономического развития, оказывает влияние на динамику и структуру торговли, передачу технологии. Общий объем прямых иностранных инвестиций в 1992 г. составил 2 трлн. долларов, его ежегодный рост составил 225 млрд. Основными экспортерами капитала являются ТНК промышленно развитых стран. На 5 стран приходится более 70% прямых капиталовложений за рубежом: США, Великобритания, Япония, Германия, Франция. Капитал вывозится и из некоторых развивающихся стран: Тайвань, Сингапур, Бразилия. С середины 70-х гг. капитал стал вывозиться из стран-экспортеров нефти Ближнего Востока. В общем на развивающиеся страны приходится всего 2,7% объема заграничных инвестиций. 50 крупнейших ТНК контролируют около половины всего объема заграничных прямых капиталовложений, влияние ТНК все больше растет. Иностранные капиталовложения направляются: ЕС - 29%, США и Канада - 35%, развивающиеся страны - 17%. В хозяйстве Японии роль иностранных капиталовложений весьма мала. Иностранный капитал стал составной частью воспроизводственного процесса во многих странах. Доля предприятий, контролируемых иностранным капиталом в общем объеме производства обрабатывающей промышленности: Канада, Австралия, ЮАР - более 33%, в ведущих странах ЕС - 21 - 28%, США - 10%, Япония - менее 1%. В развивающихся странах на компании с иностранным участием приходится 40% промышленного производства. На контролируемых иностранным капиталом производится 97% электротехнической продукции Сингапура, 82% Тайваня, 75% Южной Кореи.
Размер: 58 КБ | Читать реферат | Скачать реферат
- Мировое автомобилестроение на рубеже веков. Реферат.
По сочетанию конструкционно-технологической сложности каждого изделия с массовыми масштабами производства автомобилестроение не имеет аналогов среди других отраслей современного машиностроения. С этой особенностью связана высокая степень концентрации капиталов в автомобильном производстве, а также быстрое сокращение числа фирм – самостоятельных продуцентов.
Значение автомобильной промышленности и перспективы её развития определяются тем, какое место занимает автотранспорт в транспортно-энергетической инфраструктуре, и его общей ролью в национальной экономике той или иной страны. Так, заместитель министра промышленности, науки и технологий Сергей Митин заметил, что страны-лидеры автомобилестроения занимают первые позиции и в мировой экономике; автомобильная отрасль прямым образом влияет на технический прогресс и лучше многих статистических выкладок говорит о платежеспособности населения, а значит и об уровне жизни.1 Автомобильная промышленность, являясь, с одной стороны, крупным потребителем материальных, трудовых и финансовых ресурсов, а с другой – одним из основных производителей промышленной продукции, играет важную роль в развитии общественного производства и экономики страны в целом.
Размер: 46 КБ | Читать реферат | Скачать реферат
- Мировое лесное хозяйство. Реферат.
Большое количество правительственных и международных организаций в настоящее время контролируют вопросы, связанные с лесами и, следовательно, воздействуют на лесную промышленность и ценообразование в данной отрасли. Среди таких организаций можно назвать Межправительственную комиссию по лесам, учрежденную в апреле 1995 года проведенной в Рио-де-Жанейро в июне 1592 года Конференцией ООН по окружающей среде и развитию. Задачами IPF следование рекомендациям ЦЫСЕО по управлению мировыми лесами, воздействие на мировое сообщество в вопросах, касающихся леса. IPF проводит работу совместно с международными организациями, правительствами, неправительственными организациями и частным сектором, что оказывает большое влияние на состояние лесов и лесной промышленности.
Размер: 49 КБ | Читать реферат | Скачать реферат
- Мировое положение Канады. Реферат.
Невероятно сложно представить себе просторы Канады. Три огромных океана – Атлантический на востоке, Тихий на западе и Ледовитый на севере – омывают ее берега. Географическое деление Канады таково: Квебек, Онтарио, Атлантические провинции (Нью-Брансуик, Новая Шотландия, Остров принца Эдуарда, Ньюфаундленд), провинции Прерий (Манитоба, Саскачеван, Альберта, Британская Колумбия и 2 территории Севера (Юкон, Северо-западные).
Размер: 21 КБ | Читать реферат | Скачать реферат
- Мировое хозяйство: понятия, субъекты, этапы развития. Реферат.
Отмечается все ярче проявляющееся их воздействие на мировое хозяйственное развитие, на процесс интернационализации, на тенденцию формирования многополярной (вместо существовавшей до последнего времени биполярной) системы мирового хозяйства. К НИС «первой волны» относятся четыре «азиатских тигра» — Республика Корея, Сингапур, Гонконг и Тайвань. Страны «второй волны» включают Малайзию, Таиланд, Филиппины, Индонезию. Начав 30 лет назад с производства и завоевания рынка текстильными изделиями и товарами широкого потребления, эти страны очень быстро утвердились сначала в сборке, а потом и в полном производстве электронного и электрического оборудования, станков, морских судов (Южная Корея вышла на 2-ое место в мире после Японии), автомобилей. НИС в своем становлении как бы повторяли путь послевоенной Японии, которая, по сути, на определенном этапе передала им выпуск массовых образцов промышленных изделий.
Промышленно развитые капиталистические страны занимают господствующее положение в мировом хозяйстве. К ним относятся 24 государства, входящих в ОЭСР. Все они, за исключением Японии, являются европейскими или производными от Западной Европы. Их отличает единый в социально-экономическом плане интенсивный тип развития экономики, высокий уровень развития производительных сил. В странах этой подсистемы проживает 15,6 % населения мира, но она сосредотачивает подавляющую часть экономического и научно-технического потенциала мира. Хозяйственное развитие стран Запада, их внутриэкономическая и внешнеэкономическая политика предопределяют основные направления научно-технических сдвигов и структурной перестройки в мировом хозяйстве, состояние мирового рынка.
Размер: 51 КБ | Читать реферат | Скачать реферат
- Мировой опыт деятельности торгово-посреднических фирм в организации товародвижения и возможности его использования в сфере торговли. Реферат.
На современном этапе развития национальной экономики в условиях уже относительно сложившихся экономических связей и конкурентной среды становится актуальным не только общее совершенствование существующих технологий организации посреднической деятельности, но и внедрение новых для экономики методик продвижения товара.
Настоящая работа рассматривает основной комплекс проблем современного института и субъектов посреднической деятельности и ставит своей целью: анализ мирового опыта функционирования торгово-посреднических звеньев в организации эффективного товародвижения и формирования предложений по его использованию в Республике Беларусь.
В ней анализируются место и роль посредников в мировой торговле, виды и функции посреднических фирм, деятельность основных торгово-посреднических фирм и организаций за рубежом, принципы выбора формы посредничества, организация работы посредников, их взаимоотношения с клиентами, размеры и форма оплаты услуг посредников. На основе законодательства зарубежных стран в работе рассматриваются договорные отношения в сфере посреднической деятельности при совершении экспортно-импортных операций.
Размер: 47 КБ | Читать реферат | Скачать реферат
Страница: 84 из 298
<-- предыдущая следующая -->
Перейти на запись:
В начало | 1 ... 791 801 811 821 831 841 851 861 871 881
