РефератБар.ру: | Главная | Карта сайта | Справка
Формирование и пути снижения затрат на эксплуатацию автомобильных дорог. Реферат.

Разделы: Экономика и управление | Заказать реферат, диплом

Полнотекстовый поиск:




     Страница: 6 из 12
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 







Таблица 2.12 – Затраты на 1 тенге выполненных работ по статьям за 1998-2000 гг




Показатели

Затраты на 1 тенге выполненных работ, тенге





1998 г

1999 г

2000 г

Материалы


0,290

0,275

0,469

Заработная плата


0,270

0,268

0,189

Отчисления


0,057

0,057

0,042

Амортизация ОФ


0,13

0,114

0,048

Аренда техники, услуги


0,146

0,147

0,048

Общехозяйственные расходы


0,076

0,085

0,083

Всего себестоимость


0,952

0,945

0,930



По данным таблицы 2.12 видно, что затраты на 1тенге выполненных работ за 1999 год в целом снижены по сравнению с 1998 годом на 0,013 тенге. Это снижение достигнуто по таким статьям как основная заработная плата и материалы. В 2000 году затраты на 1 тенге выполненных работ снижены по сравнению с 1999 годом на 0,015 тенге. Это снижение достигнуто по таким статьям как заработная плата, амортизация. Такие изменения затрат на выполнение работ заслуживают положительной оценки.
Проанализируем динамику затрат на 1 тенге выполненных работ по квартально за 1998-2000 гг. по формуле (1.4).
Анализ за 1998 год:


Зт 1кв=3978052/4158352=0,941
Зт 2кв=2800544/2967944=0,956
Зт 3кв=2252725/2391484=0,958
Зт 4кв=4005343/4179843=0,943



Рисунок 2.15 – Динамика затрат на 1 тенге за 1998 год

По данным рисунка 2.15 можно сказать, что снижение затрат на 1 тенге наблюдались, хотя и незначительные в первом и четвертом квартале, так как предприятие выполнило больший объем работ в этих кварталах.
Анализ за 1999 год.:

Зт 1кв=4468036/4688521=0,940
Зт 2кв=2968527/3158091=0,942
Зт 3кв=2640238/2801773=0,952
Зт 4кв=3946825/4187209=0,943



Рисунок 2.16 - Динамика затрат на 1 тенге за 1999 год

По рисунку 2.16 видно, что с первого по третий квартал наблюдалось увеличение затрат на 1 тенге, а в четвертом квартале произошло снижение затрат в связи с увеличением объема работ.

Анализ за 2000 год.:

Зт 1кв=4527321/4549958=0,995
Зт 2кв=5031574/5083902=0,989
Зт 3кв=6683925/8215410=0,814



Зт 4кв=6890615/7028427=0,980
Рисунок 2. 17- Динамика затрат на 1 тенге за 2000 год

На рисунке 2.17 наглядно видно, что в третьем квартале затраты на 1 тенге снизились на 0,181 пункта по сравнению с первым кварталом, на 0,175 пункта по сравнению со вторым кварталом и на 0,176 пункта по сравнению с четвертым кварталом. Снижение в третьем квартале обуславливалось тем, что был выполнен больший объем работ. В 2000 году ВК ОФ РГКП «Казахавтодор» участвовал в конкурсе по объектам среднего ремонта и выиграл его. Объем работ выполненных «ДЭУ-30» по среднему ремонту составил 8611185 тенге.

2.5 Анализ себестоимость по статьям затрат
Анализ прямых материальных затрат
Затраты на дорожно-строительные материалы, топливо, запасные части составляют большой удельный вес по текущему содержанию и ремонту автомобильных дорог.
Величина затрат на материалы, топливо и запасные части определяются исходя из видов робот и норм их расхода на единицу работ, а также расходов, связанных заготовлением.
Для анализа материальных затрат в себестоимости выполненных работ 1998-2000 гг. используем данные таблицы 2.13.

Таблица 2.13 – Анализ материальных затрат 1998-2000 года



Показатели

сумма, тенге

удельный вес, %

Затраты на 1 тенге выполненных работ

1

2

3

4

Себестоимость 1998 года


3973670

30,48

3973670/13697623=29,01



Продолжение таблицы 2.13



1

2

3

4

Себестоимость 1999 года


4074583

29,05

4074583/14835597=27,46

Себестоимость 2000 года


11671408

50,45

11671408/24877697=46,92



Из таблицы 2.12 видно, что в 1999 году по сравнению с 1998 годом удельный вес материалов в себестоимости снизился на 1,43 пункта (29,0-30,48). Это свидетельствует о выполнении в 1998 году более материалоемких объемов работ. В 2000 году удельный вес материалов в себестоимости самый высокий – 50,45%, по сравнению с 1998 годом выше на 19,97 пункта (50,45-30,48), а по сравнению с 1999 годом на 21,4 пункта (50,45-29,05). Это связано с резким ростом цен в 2000 году на горюче-смазочные материалы и выполнении в 2000 году большого объема материалоемких работ. Затраты на 1 тенге выполненных работ самые низкие в 1999 году по сравнению с 1998 и 2000 годами. Это снижение связано с изменением структуры выполненных работ.

Общая сумма отклонения материальных затрат составила по сравнению с 1999-1998 годов – 100913 тенге (4074583-3973670); по сравнению 2000-1999 годов – 7697731 тенге (11671408-4074583). Динамика расчета общей суммы затрат показана на рисунке 2.18
Рисунок 2. 18 – Динамика общей суммы материальных затрат

Увеличение общей суммы материальных затрат могло быть вызвано: изменением объемов работ, структуры выполненных работ.
Рассмотрим влияние факторов по годам.
Общая сумма отклонений материальных затрат в 1999 году по сравнению с 1998 годом составляет 100913 тенге (4074583-3973670).
Изменение объема выполненных работ.
Объем выполненных работ в 1999 году выше по сравнению с 1998 годом на 8,3%. При прочих равных условиях на увеличения объема требовался дополнительный расход материалов по сравнению с 1998 годом на 329814 (3973670*8,3/100).
Изменение структуры выполненных работ.
Величина этого фактора может быть определена так называемым сальдовым методом, то есть как разница между суммой отклонения расхода материала (100313 тенге) и величиной первого фактора (329814 тенге), что составит – 228901 тенге. Снижение расходов материала означает, что дорожно-эксплуатационный участок выполнил более трудоемкие работы в 1999 году по сравнению с 1998 годом.
Обобщим результаты анализа в таблице 2.14.

Таблица 2.14 – Анализ влияния факторов на изменения материальных затрат за 1998-1999 года



Статья затрат

Сумма затрат, тенге

Отклонение, тенге





1998 год

1999 год

Всего

в том числе за счет





объема продукции

структурных сдвигов

Материальные затраты


3973670

4074583

100913

+329814

-228901


В таблице 2.14 рассчитаем влияние факторов на изменение материальных затрат за 1999-2000 года.

Таблица 2.15 – Анализ влияния факторов на изменения материальных затрат за 1999-2000 года



Статьи затрат

Сумма затрат, тенге

Отклонение, тенге





1999 год

2000 год

Всего

в том числе за счет





объема продукции

структурных сдвигов

Материальные затраты


4074583

11671408

7596825

+2758493

+4838332



Из таблицы 2.15 видно, что общая сумма отклонения материальных затрат в 2000 году по сравнению с 1999 годом составляет 7596825 тенге. В том числе за счет:
Изменения объема выполненных работ.
Объем выполненных работ в 2000 году выше, по сравнению с 1999 годом на 67,7 %. При прочих равных условиях на увеличенный объем требовался дополнительный расход материалов по сравнению с 1999 годом на 2758493 (4074583Ч67,7/100).
Изменение структуры выполненных работ.
Величину этого фактора рассчитываем сальдовым методом, то есть как разница между суммой отклонения расхода материалов (7596825 тенге) и величиной первого фактора (2758493 тенге), что составит 4838332 тенге. Увеличение расхода материалов на 4838332 тенге, означает, что организация выполнила в 2000 году более материалоемкие работы по сравнению с 1999 годом.
На рисунках 2.19-2.20 графически изображено изменение материальных затрат за 1999 и 2000 года по месяцам.

Рисунок 2.19 – Изменение общей суммы затрат на материалы за 1999 год по месяцам

Рисунок 2.20 - Изменение общей суммы затрат на материалы за 1999 год по месяцам

Рассмотрим структуру материальных затрат за 1998-2000 гг.

Таблица 2.16 – Структура общей суммы материальных затрат за 1998-2000 года



Материалы

1998 год

1999 год

2000 год





тенге

%

тенге

%

тенге

%

Дорожно-строительные Горюче-смазочные
Запасные части
Прочие


1470258

2042466
429156
31789

37

51,4
10,8
0,8

1096617

2339371
634735
3860

27

57,3
15,6
0,1

5573687

5034783
1036129
26809

47,8

43,1
8,9
0,2

Итого


3973670

100

4074583

100

11671408

100



По данным таблицы 2.16 видно, что наибольший удельный вес в структуре материальных затрат занимают горюче-смазочные материалы. Это объясняется тем, что текущий ремонт и содержание дорог включают работы, меняющие качественно сеть дорог, как правило, небольших объемов, но расположенных на значительном протяжении. В 1998 году горюче-смазочные вещества составили 51,4 %; в 1999 году – 57,3 %, в 2000 году горюче-смазочные материалы составили 43,1 %. Доля дорожно-строительных материалов в 1998, 1999, 2000 годах соответственно составила – 37; 27; 47,8 %. Запасные части – при значительном росте в стоимостном выражении в процентах изменились от 15,6 % до 8,9 %.
На рисунке 2.21 изображена структура материальных затрат за 1998ё2000 год.
Чтобы проанализировать изменение структуры общей суммы материальных затрат по кварталам рассмотрим данные таблиц 2.17-2.19.

Рисунок 2.21 – Структура общей суммы материальных затрат

Таблица 2.17 – Структура материальных затрат за 1998 год по кварталам



Материалы

I квартал

%

II квартал

%

III квартал

%

IV квартал

%

Дорожно-строительные Горюче-смазочные
Запасные части
Прочие


91275
851178
258373
6519

7,56
70,5
21,4
0,54

565599
217467
40686
11696

67,7
26,03
4,87
1,4

307870
218602
103190
315

48,87
34,7
16,38
0,05

265383
726811
298296
10407

20,4
55,87
22,93
0,8

Итого


1207345

100

835450

100

629978

100

1300897

100



Таблица 2.18 – Структура материальных затрат за 1999 год по кварталам



Материалы

I квартал

%

II квартал

%

III квартал

%

IV квартал

%

Дорожно-строительные Горюче-смазочные
Запасные части
Прочие


40521
914235
182990
2297

3,6
80,2
16
0,2

442218
282341
19648
27

59,4
38
2,6
0,064

257425
221899
7572
375

53
45,5
1,5
0,08

356453
920895
424524
1160

21
54
25
0,07

Итого


1140043

100

744234

100

487271

100

1703032

100




     Страница: 6 из 12
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 

© 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка