| Страница: 2 из 4 <-- предыдущая следующая --> | Перейти на страницу: |
| | Самосвалы | 98 | 44,1% | 100,0% | 947,3 | 47,2% | 100,0% |
| | из них | Краз-256 | 12 | 1 | 0,5% | 1,0% | 12,0 | 0,6% | 1,3% |
|
| | Камаз-5511 | 10 | 86 | 38,7% | 87,8% | 860,0 | 42,8% | 90,8% |
|
| | Зил-ММЗ 554 | 5 | 1 | 0,5% | 1,0% | 5,0 | 0,2% | 0,5% |
|
| | Камаз-55102 | 7 | 4 | 1,8% | 4,1% | 28,0 | 1,4% | 3,0% |
| | Зил-ММЗ 45023 | 5,75 | 3 | 1,4% | 3,1% | 17,3 | 0,9% | 1,8% | |
|
| | Зил-4514 | 10 | 2 |
0,9% | 2,0% | 20,0 | 1,0% | 2,1% |
|
| | Зил-ММЗ 5054 | 5 | 1 |
0,5% | 1,0% | 5,0 | 0.2% | 0,5% |
| | Фургоны | 3 |
1,4% | 100,0% | 14,8 | 0,7% | 100,0% |
| | Газ-3307 | 4 | 1 |
0,5% | 33,3% | 4,0 | 0,2% | 27,0% | |
|
| | Зил-138 | 5,4 | 2 |
0,9% | 66,7% | 10,8 | 0,5% | 73,0% |
| | Седельные тягачи с полуприцепами бортовыми | 26 |
11,7% | 100,0% | 329,8 | 16,4% | 100,0% |
| | из них | Камаз-5410 | 14,2 | 22 |
9,9% | 84,6% | 312.4 | 15,6% | 94,7% |
|
| | Камаз-54112 | 1,2 | 2 |
0,9% | 7,7% | 2,4 | 0,1% | 0,7% |
|
| | Зил-441510 | 7,5 | 2 |
0,9% | 7,7% | 15.0 | 0,7% | 4,5% |
Наибольшую долю занимаю самосвалы (44,1%), состоящие, в основном, из автомобилей Камаз-5511 (87,8%), и бортовые - 39,2% (Камаз-5320 -36,8%, Камаз-53208 - 14,9%, Зил-431610 - 37,9%).
Структура автомобилей по грузоподъемности, видам топлива и времени пребывания в эксплуатации представлена ниже.
Таблица 3 - Структура подвижного состава по грузоподъемности, видам топлива и времени пребывания в эксплуатации
Кол-во %
Структура подвижного состава по грузоподъемности
До 1,5 т 0 0,0%
свыше 1,5 до 5,0 т 2 0,9%
свыше 5,0 до 7,0 т 44 19,8%
свыше 7,0 до 10,0т 53 23,9%
свыше 10,0 до 15,0т 120 54,1%
Более 15,0 т 3 1,4%
Итого 222 100%
Структура подвижного состава по видам топлива
Бензиновые 9 4,1%
Дизельные 161 72,5%
Газодизельные 13 5,9%
Газ сжатый 36 16,2%
Газ сжиженный З 1,4%
Итого 222 100%
Структура подвижного состава по времени их пребывания в эксплуатации
До 2-х лет вкл. 0 0,0%
Свыше 2 лет до 5 лет вкл. 8 3,6%
Свыше 5 лет до 8 лет вкл. 23 10,4%
Свыше 8 лет до 10 лет вкл. 81 36,5%
Свыше 10 лет до 13 лет вкл. 51 23,0%
Свыше 13 лет 59 26,6%
Итого 222 100%
Из таблицы видно, что парк автомобилей - большегрузный (54,1% имеют грузоподъемность от 10 до 15 т), дизельный (72,5%). Такая структура парка способствует эффективному его использованию. Однако он нуждается в обновлении (86,1% автомобилей служат более 8 лет).
Таблица 4- Состав и структура оборотных фондов
| Виды средств | 1996 | 1997 | 1998 |
| | тыс. руб. | % | тыс. руб. | % | тыс. руб. | % |
|
Производственные запасы | 1 326 | 89,3% | 2 866 | 99,1% | 2 672 | 99,3% |
|
Сырье, материалы и др. ценности | 1 210 | 81,5% | 2 609 | 90,2% | 2 461 | 91,5% |
|
Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы | 116 | 7,8% | 257 | 8,9% | 211 | 7,8% |
|
Незавершенное производство и расходы будущих периодов | 159 | 10,7% | 26 | 0,9% | 19 | 0,7% |
|
ИТОГО производственных оборотных фондов | 1 485 | 100,0% 22,8% | 2 892 | 100,0% 26,5% | 2 691 | 100,0% 18,8% |
|
Готовая продукция | 2 904 | 57,6% | 893 | 11,1% | 1 499 | 12,9% |
|
Денежные средства | 8 | 0,2% | 1 | 0,0% | 4 | 0,0% |
|
Средства в расчетах | 2 127 | 42,2% | 7 121 | 88,8% | 10 135 | 87,1% |
|
ИТОГО фондов обращения | 5 039 | 100,0% 77,2% | 8 015 | 100,0% 73,5% | 11 638 | 100,0% 81,2% |
|
Всего оборотных средств | 6 524 | 100,0% | 10 907 | 100,0% | 14 329 | 100,0% |
Наибольшую долю в составе оборотных фондов составляют фонды обращения (81,2%), а в них - средства в расчетах (87,1%).
2. Показатели использования основных фондов и оборотных средств на АТП.
2.1. Учет и оценка ОПФ на АТП.
ОФ на предприятий учитываются в натуральном и денежном выражении. Учет фондов в натуральном выражении позволяет определить производственные мощность и возможности предприятия, срок службы подвижного состава, оценить техническое состояние фондов, а также найти пути повышения эффективности их использования. ОФ предприятия в стоимостном выражении представляют собой основные средства. Учитывают их по первоначальной (балансовой) стоимости, т.е. по сумме затрат на их изготовление, транспортировку, монтаж и другие виды работ, связанные с вводом основных фондов в эксплуатацию.
Первоначальная стоимость основных производственных фондов
Фосн.= Спр.+ Стр.+ См.+ Сдр.,
где Спр.- стоимость приобретенных ОФ, руб.;
Стр.- затраты на транспортировку, руб.;
См.- затраты на монтажные работы,руб.;
Сдр.- другие виды затрат, руб.
Оценка ОФ по первоначальной стоимости проводится с целью определения общей их стоимости по предприятиям. По первоначальной стоимости исчисляют суммы амортизации, платежей в бюджет за пользование ОФ, технике- экономические показатели, характеризующие деятельность предприятия и уровень использования ОФ. Оценка ОФ может производиться как по полной, так и по остаточной стоимости. Остаточную стоимость ОФ (Фосн.ост.) определяют в результате вычитания из первоначальной стоимости фондов (Фосн.) стоимости их износа (Сизн.)
Фосн.ост= Фосн.- Сизн= Фосн.(1 - Тэкс.На/100)
где Тэкс.- срок, в течение которого эксплуатировались ОФ, год;
На- норма амортизации на восстановление ОФ,
Экономическое значение учета ОФ по остаточной стоимости заключается в том, что она показывает ту часть стоимости, которая сохранилась в действующих ОФ. Техническое состояние ОФ характеризуется коэффициентами износа, годности, обновления и выбытия
Коэффициент износа показывает, какая часть стоимости ОФ уже перенесена на готовую продукцию предприятия, а также степень изношенности имеющихся на предприятии ОФ:
Кизн.= Сизм./Фосн.
Коэффициент годности характеризует техническое состояние ОФ
Фосн.- Сизн.Фосн.ост.
К = -------------------- = -------------------
Фосн.к.Фосн.к.
где Фосн.ост.- остаточная (неизношенная или несамортизированная) стоимость ОФ;
Фосн.к- первоначальная стоимость на конец отчетного года.
Коэффициент обновления характеризует интенсивность ввода в действие новых производственных мощностей:
Кобн.= Фосн.ввод/Фосн.к
где Фосн.ввод- стоимость вводимых ОФ
Коэффициент выбытия характеризует интенсивность выбытия ОФ:
Квыб.= Фосн.выб./ Фосн.к
где Фосн.выб- стоимость выбывших ОФ;
Фосн.н- первоначальная стоимость действующих ОФ на начало расчетного периода (года)
2.2. Показатели эффективности использования ОФ.
Т.к. объектом исследования является деятельность ОАО "ПОГА", а целью любого акционерного общества является извлечение прибыли, то показателем, наиболее полно выражающем в конечном итоге критерий экономической эффективности использования основных производственных фондов АТП, следует считать размер прибыли на единицу основных фондов - рентабельность основных производственных фондов. Но для целей анализа наиболее эффективного использования основных фондов целесообразно не ограничиваться выбором только критерия, а необходимо иметь систему основных и вспомогательных показателей.
2.2.1. Основные показатели использования основных фондов.
| Страница: 2 из 4 <-- предыдущая следующая --> | Перейти на страницу: |
| © 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка |