РефератБар.ру: | Главная | Карта сайта | Справка
Проект плана экономического и социального развития локомотивного депо. Реферат.

Разделы: Экономика и управление | Заказать реферат, диплом

Полнотекстовый поиск:




     Страница: 1 из 5
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 4 5 





содержание

ЗАДАНИЕ 3
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 4
РАСЧЕТы 7
РАЗРАБОТКА ПлАНА ЭКОНОМИЧЕСКОГО И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ ОСНОВНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО 8
Планирование объема работы депо 9
Расчет программы ремонтов 12
РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДЕЛО 14
СОСТАВЛЕНИЕ плАНА ПО ТРуДУ 18
А. Расчет численности и заработной платы рабочих локомотивных бригад 19
Б. Расчет численности и заработной платы рабочих по текущему ремонту локомотивов 25
План эксплуатационных расходов 37
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 43
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 47
ЛИТЕРАТУРА 49





ЗАДАНИЕ
Проект плана экономического и социального развития основного локомотивного депо.
Разработать годовой производственно-финансовый план экономического и социального развития основного локомотивного тепловозного депо с учетом конкретных условий работы.
Для этого необходимо выполнить следующее:
1. Определить показатели объема работы локомотивного депо по эксплуатации и ремонту для всех видов движения, выполняемых в данном депо, для участков работы локомотивных бригад и для участков обращения локомотивов (работа в тонно-километрах брутто, годовые пробеги локомотивов, работа маневровых локомотивов, программа текущего ремонта локомотивов). Определить эксплутационный парк локомотивов для грузового и пассажирского движения.
2. Определить качественные показатели использования локомотивов (оборот локомотива, среднесуточный пробег, производительность локомотива в грузовом движении) и показатели качества ремонта (процент неисправных локомотивов, находящихся в ремонте).
3. Определить численность работников, их среднемесячную заработную плату и фонд оплаты труда по основным группам:
·локомотивные бригады для всех видов движения и маневровой работы;
·работники по техническому обслуживанию и текущему ремонту;
·работники по экипировке и линейному пункту технического обслуживания;
Составить план по труду. Определить производительность труда по депо.
4. Определить плановые эксплуатационные расходы по элементам затрат и в целом по депо.
Кроме указанных разделов разрабатываются: план капитального ремонта, финансовый план, план повышения эффективности производства депо, план социального развития. Для сокращения объема работы эти разделы в курсовом проекте не рассчитываются.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Исходные данные для выполнения курсового проекта приведены в таблице и частично - в методических указаниях.
Студенты-заочники выполняют задание по варианту, номер которого соответствует двум последним цифрам шифра. При этом объем работы в грузовом движении и размеры пассажирского движения принимаются по варианту, номер которого соответствуетпредпоследней цифре шифра, а все остальные показатели - по варианту, номер которого совпадает споследней цифрой шифра.
Выбора варианта задания:
1. Две последние цифры шифра 82 . Объем работы депо принимается по варианту 8 , а все остальные показатели - по варианту 2 .
В качестве одинаковых исходных данных для всех вариантов рекомендуется принять следующие показатели и условия:
1. Локомотивные бригады в пассажирском и грузовом движении работают на двух участках. Длина участка принимается по варианту.
2. На электрифицированных участках движение обслуживается:
на участках с постоянным током:
пассажирское -.электровозами ЧС2 и грузовое - электровозами ВД8 и ВПО;
на участках с переменным током:
пассажирское - электровозами ЧС4 и грузовое - электровозами ВД80.
На участках, обслуживаемых тепловозной тягой:пассажирское движение - тепловозами ТЭП60 и 2ТЭП60 и грузовое движение тепловозами ТЭЮ и ТЭЗ.

Таблица 1
Исходные данные для расчета технико-экономических показателей

№ п/п
ПОКАЗАТЕЛЬ
Единица измерения
вариант




2
8

1

Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад

млрд. ткм брутто


9

2

Размеры пассажирского движения для обоих видов тяги

пар поездов в сутки


18

3

Длина участков обслуживания локомотивных бригад

км
120
-

4

Средний вес грузового поезда брутто

т
2750
-

5

Нормы расхода условного топлива на измеритель 10000 ткм брутто для грузового движения

кг
49.4
-

6

Нормы расхода электроэнергии на измеритель 10000 ткм брутто для грузового движения

КВт-ч
124
-

7

Серия грузового электровоза

-
ВЛ8
-

8

Серия тепловоза в грузовом движении

-
ТЭ10
-

9

Техническая скорость в грузовом движении

км/ч
39
-

10

Средняя участковая скорость в грузовом движении

км/ч
31
-


Примечание: В числителе - данные для электровозного депо, в знаменателе - для тепловозного. Числа без дроби - для обоих видов тяги.
3. Скорость пассажирских поездов: на электрифицированных участках: техническая 60 км/ч и участковая 52 км/ч; на участках, обслуживаемых тепловозной тягой, соответственно 52 и 45 км/ч.
4. Вспомогательный пробег локомотивов определять по заданному проценту от пробега во главе поездов: в грузовом движении 15%, в том числе 10% -вспомогательный линейный пробег и 5% -условный пробег: в пассажирском движении вспомогательный пробег локомотивов сводится к условному и принимается в размере 3%.
5. Маневровая работа на участках с электрической и тепловозной тягой выполняется тепловозами ТЭМ2 и ЧМЭЗ в количестве 20 единиц для электровозного и 17 единиц - для тепловозного депо. Время работы тепловоза в течение суток 23,5 ч.
Все маневровые локомотивы обслуживаются в "одно лицо", т.е. одним машинистом.
6. Средний вес пассажирского поезда 1100 т.
7. Норма расхода электроэнергии и топлива на измеритель 10000 ткм брутто в пассажирском движении: электроэнергии 148 кВт-ч, условного топлива на 1 час маневровой работы 26 кг, условного топлива в пассажирском движении 48 кг на измеритель 10000 ткм брутто.
Цена электроэнергии - 300 руб. за 1 кВт-ч, дизельного условного топлива -160 тыс.руб. за 1 т.
Курсовой проект выполняется в той последовательности, которая дана в задании и методических указаниях. Каждый раздел проекта должен завершаться заполнением соответствующих форм плана, приведенных в Приложениях. Все выполненные в проекте расчеты должны содержать необходимые пояснения.
РАСЧЕТы
Расчет объемных показателей работы локомотивного депо по видам движения произведем втабличной форме (Таблица2).
Расчет программы технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов производится: по поездным локомотивам делением общего пробега в пределах участков обращения локомотивов на установленную периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими видами ремонта по каждой серии; по маневровым - делением парка работающих локомотивов на установленные межремонтные сроки (табл.3). При этом из менее сложных ремонтов вычитаются более сложные ремонты.


Таблица 2

Объемные показатели работы локомотивного депо



Наименование показателя
Расчетная формула
Значение
Размер-ть



Грузовое движение



Локомотиво-км во главе поездов (поездо-км)

SMSглгр=SPLбргр:Qбр

3272,7
тыс.лок.-км

Суточные размеры движения в парах поездов (на участке обслуживания бригад)

N =SMSгл:365:2L:2
18,68


Локомотиво-км линейного пробега (на участке обслуживания бригад),

SMSлин=SMSгл(1+bлин)
3599,973
тыc.лок.-км

Локомотиво-км вспомогательного линейного пробега

SMSлин-SMSгл
327,273
тыс.лок.-км

Общий пробег локомотивов (на участке обслуживания бригад)

SMSобщ=SMSлин(1+bус)
3763,609
тыс.лок.-км

Локомотиво-км линейного пробега на участке обращения локомотивов

SMSлин1=SMSлинх2
7199,946
тыс.лок.-км

Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов

SMSобщ1=SMSобщх2
7527,218
тыс.лок.-км



Пассажирское движение



Тонно-км брутто на участке обслуживания бригад

SPLбр=2NxLxQx365
1734,48
млн. т-км

Поездо-км (локомотиво-км во главе поездов)

SNSглпасс=2NxLx365
1576,8
тыс. п-км

Линейный пробег на участке обслуживания бригад

SNSлин=SNSгл
1576,8
тыс.лок.-км

Общий пробег на участке обслуживания бригад

SNSобщ=SNSгл(1+bусл)
1624,104
тыс.лок.-км

Линейный пробег на участке обращения локомотивов

SNSлин1=2SNSлин
3153,6
тыс.лок.-км

Общий пробег на участке обращения локомотивов

SNSобщ1=2SNSобщ
5448,208
тыс.лок.-км

Тонно-км брутто на участке обращения локомотивов

SPLбр1=2SPLбр
3468,96
млн.т-км



Маневровое движение



Локомотиво-ч маневровых локомотивов

SМТМ=ММх24х365
148,920
тыс.лок.-ч

в том числе: на маневровой работе

SМТраб=ММх23,5х365
145,818
тыс.лок.-ч

на экипировке

SМТэк=ММх0,5х365
3,103
тыс.лок.-ч

Локомотиво-км маневровые

SMSМ=5SМТраб+SМТэк
732,190
тыс.лок.-км



РАЗРАБОТКА ПлАНА ЭКОНОМИЧЕСКОГО И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ ОСНОВНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
Разработка плана производится для тепловозного депо.
Планирование объема работы депо
Показатели работы депо делятся на две группы: показатели эксплуатационной работы и показатели ремонта локомотивов.
Эксплуатационная и ремонтная деятельность локомотивного депо определяется следующими показателями объема работы:
·тонно-км брутто пассажирского и грузового движения;
·локомотиво-км во главе поездов;
·общие локомотиво-км по видам движения;
·линейный пробег в лок.-км;
·локомотиво-ч и локомотиво-км маневровой работы;
·локомотиво-км одиночного следования локомотивов, подталкивание, двойная тяга, условный пробег - вспомогательный пробег локомотива;
·парк локомотивов в распоряжении депо;
·количество единиц ремонта и технического обслуживания в год.
В грузовом движении объем работы в ткм брутто в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задается по вариантам.
Локомотиво-км во главе поездовSMSглв пределах участков обслуживания локомотивных бригад в грузовом движении


SMSглгр=SPLбргр:Qбр= 9000000:365=3272,727 тыс.лок-км

Масса поезда Qбр= 2750 т принимается по варианту.
В пассажирском движении локомотиво-км во главе поездов в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами

SNSглпасс=2NLТ=18х120х365=1576,8 тыс.лок-км

N=18 число пар пассажирских поездов в сутки (см. исходные данные);
L=120км длина участка обслуживании локомотивными бригадами (см. исходные данные);
Т=365 число дней курсирования пассажирских поездов в году;
Вспомогательный пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по заданному проценту от пробега во главе поездов по следующим формулам:

SMSвспгр=0,15SMSглгр=0,15х3272,727=490,91 тыс.лок-км
SMSвсп лингр=0,10SMSглгр=0,10х3272,73=327,273 тыс.лок-км
SMSуслгр=0,05SMSглгр=0,05х3272,727=163,636 тыс.лок-км
SNSвсппасс=0,03SNSглпасс=0,03х1576,8=47,304 тыс.лок-км

гдеSMSвспгр,SMSвсп-лингр,SNSвсппасс- вспомогательные пробеги локомотивов в грузовом и пассажирском движений.
Линейный и общий пробег в пассажирском и грузовом движении:

SMSлингр=SMSглгр+SMSвсп лингр=3272,7+327,273=3599,973 тыс.лок-км
SNSлинпасс=SNSглпасс=1576,8 тыс.лок-км
SMSобщгр=SMSлингр+SMSуслгр=3599,973+163,636=3763,609 тыс.лок-км
SNSобщпасс=SNSлинпасс+SNSуслпасс(он=SNSвсппасс) =1576,8+47,304=1624,104 тыс.лок-км

гдеSMSлин,SMSобщ,SMSобщпасс- линейный и общий пробеги локомотивов в грузовом и пассажирском движении.
Линейный и общий пробеги в пассажирском и грузовом движении определяются как в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами, так и в пределах участков обращения локомотивов. Для определения линейного и общего пробегов в пределах участков обращения локомотивов линейный и общий пробеги в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами увеличиваются: в пассажирском движении - в 2 раза. в грузовом движении также в 2 раза.
Объем работы локомотивов на маневрах определяется в лок.-ч и в лок.-км.

расчет общих локомотиво-ч
SМТМ = ММТ Х 365 = 17 ед. х 24 час х 365 = 148920 л-ч
полезные маневровые локомотиво-ч
SМТМ = 17 ед. х 23,5 час х 365 = 145817,5 л-ч

где:
·ММ= 17 парк маневровых локомотивов (принимается по заданию);
·Т - локомотиво-ч за сутки (при расчете общих локомотиво-ч маневровых Т = 24 час, этот показатель используется для расчета потребности в топливе на маневровой работе; полезные локомотиво-ч маневровые определяются по времени работы Т = 23,5 ч и используются для определения себестоимости на хозрасчетный измеритель 1000 лок.-ч).
Локомотиво-км маневровые находятся по формуле:

SMSM=SМТрабК1+SМТэкК2

где:
·SМТраб- локомотиво-ч работы на маневрах и простоя для смены бригад и экипировки (Траб= 23,5; Тэк=0.5 ч);
·К1и К2- коэффициенты перевода локомотиво-ч в локомотиво-км (К1=5, К2=1).

SMSM= (17 ед. х 23,5 час х 5 + 17 ед. х 0,5 час х 1)х365 = 2006 л-км

Расчет программы ремонтов

Таблица 3
Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов

Вид и серия локомотивов
Периодичность технического обслуживания и ремонта, тыс.км




     Страница: 1 из 5
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 4 5 

© 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка