РефератБар.ру: | Главная | Карта сайта | Справка
Пути улучшения учета затрат и анализ использования грузового автотранспорта. Реферат.

Разделы: Экономика и управление | Заказать реферат, диплом

Полнотекстовый поиск:




     Страница: 4 из 7
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 4 5 6 7 






При калькулировании себестоимости привлекла внимание очень большая сумма общехозяйственных расходов, куда включены и заработная плата, и премиальный фонд АУП, и общее по предприятию потребление электроэнергии и др. расходы. Поскольку предприятие кроме оказания автоуслуг, занимается торговлей и автосервисом, целесообразно и правильно было бы общехозяйственные расходы разделить по видам деятельности пропорционально выручке. Тогда себестоимость будет более реальной, а ее калькуляция правильной.


4. АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА НА ПРЕДПРИЯТИИ

Автомобильный транспорт не производит товаров, его продукцией является сам процесс перевозки, поэтому товаром транспорта являются комплексные транспортные услуги, предоставляемые клиентуре (перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные работы, экспедирование, перевозка пассажиров, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и др.).
Доля автомобильного транспорта в перевозках непрерывно увеличивается. Все больше грузов, перевозимых железнодорожным транспортом на короткие расстояния, передается на автомобильный, даже при наличии подъездных железнодорожных путей у отправителя и получателя.
Автомобильный транспорт обслуживает строительство крупнейших промышленных, гражданских и гидротехнических сооружений. Благодаря мобильности и возможности доставки строительных грузов непосредственно к месту работ за автомобильным транспортом утвердилась ведущая роль в транспортных работах на строительстве.
Автомобильный транспорт перевозит продукцию сельского хозяйства к станциям и пристаням, а также промышленные товары. Почти все товары и продукты розничной торговли, включая сеть общественного питания, перевозятся автомобильным транспортом. Значительную долю в грузообороте автомобильного транспорта составляют перевозки различных видов топлива для промышленности и бытовых нужд.
В условиях перехода к рыночным отношениям автомобильный транспорт является важнейшей частью производственной инфраструктуры.
Для повышения эффективности использования автотранспорта на предприятии необходим комплексный подход к оценке выполняемых ими транспортно-технических операций в условиях ориентации производства на конечные результаты.

4.1 Качественный анализ грузового автотранспорта

Состояние автопарка характеризуется качеством машин, структурой их грузоподъемности, продолжительностью их использования, степенью износа.

Таблица 4.1
Динамика, состав и структура грузового автотранспорта

Марка
машины
1997 г.
1998 г.
1999 г.
1999 г. в % к 1997 г.



К-во
машин
% к
итогу
тон-
наж
К-во
машин
% к
итогу
тон-
наж
К-во
машин
% к
итогу
тон-
наж

50


Газ –53-12
12
37,5
48
10
33,3
40
6
27,2
24




Газ- 53-12
2
6,2
6
2
6,6
6
2
9,0
6
100


ГАЗ-3307
10
31,2
30
11
36,6
33
11
50,0
33
110



ЗИЛ-130
1
3,1
5.0
1
3,3
5,0
-
-
-



Зил-ММЗ
2
6,2
10
2
6,6
10
1
4,5
5,0
50


КАМАЗ-5410
1
3,1
10
1
3,3
10,0
1
4,5
10,0
100


КАМАЗ 55102
1
3,1
8,0
1
3,3
8,0
-
-
-
-


КАМАЗ п\прицеп
2
6,2
20
1
3,3
10,0
-
-
-
-


ГАЗ-52 цистерна
1
3,1
3,0
1
3,3
3,0
1
4,5
3,0
100


Всего
32
100
140
30
100
125
22
100
81
68,8


Средний тоннаж
*
*
4,4
*
*
4,2
*
*
3,7


Из приведенных данных таблицы 4.1 видим, что предприятие было вынуждено продать значительную часть грузового автопарка. В 1999 году по сравнению с 1997 число автомобилей уменьшилось на 31,2%. Это связано с тем, что резко уменьшилось число заявок на грузоперевозки, и как вытекающее отсюда последствие невозможность содержания большого автопарка.
Проанализируем и техническое состояние машин за три года.


Таблица 4.2
Структура грузового автопарка по срокам эксплуатации машин.

Показатели
1997 г.
1998 г.
1999 г.
1999 в % к 1997 г.


К-во машин
В%
к итогу
К- во
машин
В%
к итогу
К-во машин
В % к итогу

Всего машин
32
100
30
100
22
100
68,7

В т.ч. техн. исправных
30
93,7
26
86,6
21
95,4
70

Экспл-я до 3-х лет
11
34,3
7
23,3
3
13,6
27,2

Экспл-я свыше 3-х лет
21
65,7
23
76,7
16
72,7
76,2



Как видно из данных таблицы 4.2, на протяжении трех лет большинство машин технически исправны. В 1999 году технически исправные машины составляют 95,4%, при этом 76,2% машин от общего числа находятся в эксплуатации свыше 3-х лет. Это говорит о том, что на предприятии своевременно и технически правильно проводится техническое обслуживание и текущий ремонт машин.


4.2 Показатели использования грузового автотранспорта

Основными количественными показателями использования грузового автотранспорта являются объем перевозок и грузооборот. Как уже отмечалось выше, часть машин предприятие сдает клиентам по договору аренды, поэтому данные нижеследующих таблиц даны по автомашинам находящимся в течение года в распоряжении АТДП.
Таблица 4.3

Выполнение плана перевозки грузов за 1999 г.



Показатели
План.
Факт.
% выполнения

Количество машин на балансе предприятия, из них
- в аренде
- на предприятии
22

12
10
22

13
9
100

108
90



Продолжение таблицы 4.3



Перевезено грузов, тыс.т
15,2
14,0
92,1

Общий объем грузооборота, т/км
668,8
614,6
91,9

Общий пробег автопарка, тыс. км
356.2
307.2
86

В расчете на 1 а/м
- перевезено грузов, т
- выполнено т/км
- выполнен общий пробег, км

1520

67020
35620

1555,5

68288
34133

102

101,9
95.8

Среднее расстояние перевозки, км
44
43,9
99,7



Из данных таблицы 4.3 видим, что в отчетном году в распоряжении предприятия находилось фактически 9 грузовых автомобилей, что составляет 40,9% от их общего количества. План грузооборота, который был рассчитан на 10 машин, выполнен на 91.9%. План выполнения перевозки грузов выполнен на 92,1%.
Теперь проанализируем эти же показатели в разрезе трех лет.

Таблица 4.4


Темпы роста (снижения) объемов выполненных работ
грузовым автотранспортом

Показатели
1997
1998
1999

Общая грузоподъемность, т
108,0
55,0
42

Объем грузооборота, тыс.т/км
1645
586.9
614,6

Объем перевозок, тыс.т
39,0
19,6
14,0



Из вышеприведенных данных таблицы 4.4 видим, что объем грузооборота снизился в 1999 году по сравнению с 1997 годом на 1030,4 млн. т/км или на 62,7%, а по сравнению с 1998 вырос на 27,7 тыс.т/км или на 4%. Объем перевозки грузов в 1999 году по сравнению с 1997 снизился на 25 тыс.т или на 64,2 %. Снижение этих показателей обусловлено резким уменьшением среднесписочного количества автомобилей, находящихся в распоряжении предприятия.
Чтобы иметь достоверные сведения о том, как же предприятие использует имеющийся в его в его распоряжении автопарк (то есть без учета автомобилей, находящихся в аренде) проанализируем степень использования автопарка.

Таблица 4.5


Степень использования грузового автопарка

Показатели
План.
Факт.
% выполнения

Среднесписочное
Число а\м на предприятии
10
9
90

Автомобиле\дни пребывания в хозяйстве
из них
- в работе
- в ремонте
-

3650

2366
122

3285

2169
168
90

91,6
137

Коэффициент использования а\м в работе
0,6
0,6
100


     Страница: 4 из 7
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 4 5 6 7 

© 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка