Организация, планирование и управление предприятием. Реферат.

Московский Авиационный Государственный Институт
(Технический Университет)

Расчётно-графическая работа
по курсу
"Организация, планирование и управление предприятием"

SINCOPRESSУ1997

Содержание и последовательность выполнения РГР.

Номер этапа	Наименование этапа
	Разработка ТЗ, ТП и эскизного проекта
	Разработка технического проекта и рабочей документации
	Изготовление опытных образцов
	Заводские испытания
	Государственные испытания

4. Определяется длительность цикла этапов разработки.
5. Строится предварительный календарный график разработки заданного объекта, дифференцированный по основным этапам.
6. Строится график готовности объекта разработки по трудоёмкости на коне каждого календарного планового периода её выполнения.
7. Строится график распределения по календарным плановым периодам материальных затрат и фонда основной заработной платы, приходящихся на разрСтроится график распределения по календарным плановым периодам материальных затрат и фонда основной заработной платы, приходящихся на разработку объекта ОКР.

Структура планируемого к разработке СПЛА (Гидропривод системы автосопровождения с дроссельным регулированием) и данные о составе элементов приводов-аналогов:

Таблица 2 - Структура СПЛА

Элементы привода	Трудоёмкость TOi, чел-ч	Коэф. новизны КНi	Группа сложности	Коэф. сложности KСЛi
СКВТ	9100	0.50	4	2,0
ДМ (транзисторный)	3185	0.65	3	1,6
УПТ(транзисторный)	6370	0.65	3	1,6
Транзисторный линейный УМ	13650	0.65	3	1,6
Питание от бортсети	ПГИ	-	-	-
Электродвигатель пост. тока	ПГИ	-	-	-
Механическая передача (редуктор)	910	0.80	2	1,3

Стоимость разработки СПЛА-аналога Со=31500 руб .

Коэффициенты новизны КНi выбираем на основании знаний о конструкции и тенденциях совершенствования выбранных функциональных элементов привода:
Проектировать синусно-косинусный вращающийся трансформатор будем по имеющимся образцам без значительных конструктивных и размерных изменений. Поэтому КНi=0,50.
Проектируя демодулятор, усилитель постоянного тока и линейный усилитель мощности предусмотрим модификацию существующих моделей с использованием унифицированных узлов для повышения надёжности. Поэтому КНi=0,65.
Проектируя редуктор предусмотрим проектирование деталей с новыми параПроектируя редуктор предусмотрим проектирование деталей с новыми параметрами, связанное с проведением экспериментальной проверки характеристик, для уменьшения массогабаритных показателей и увеличения КПД. Поэтому КНi=0,80.

Трудоёмкость проектирования СПЛА (суммарная трудоёмкость этапов 1 и 2) определяется путём пересчёта трудоёмкости проектирования функциональных элементов-аналогов ТОi с учётом степени новизны и конструктивной преемственности разработки по формуле:

Коэффициенты сложности KСЛi разработки элементов определяются по группе сложности (см. таблицу 1).

Коэффициент преемственности разработки характеризует уровень использования в конструкции планируемого к разработке СПЛА готовых элементов

Подставляя в уравнение
значения n, nгэ, TOi,КПР, КНiиКСЛi, получим ТПР=25094,01 чел.-ч.

Трудоёмкость этапов разработки СПЛА ТОКРj насчитывается по нормативам, с учётом того что ТПР= ТОКР1+ ТОКР2 :

Таблица 3 - Трудоёмкость этапов разработки СПЛА

наименование этапа

удельный вес этапа

ТОКРj

	по трудоёмкости qТj	по стоимости q Сj
Разработка ТЗ, ТП и эскизного проекта	0.28	0.23	10809,73
Разработка технического проекта	0.37	0.36	14284,28
Изготовление опытных образцов	0.27	0.35	10423,67
Заводские испытания	0.07	0.05	2702,43
Государственные испытания	0.01	0.01	386,06

Суммарная трудоемкость разработки определяется как сумма трудоёмкости отдельных этапов:
чел.-ч.
Общая длительность разработки Общая длительность разработки ТЦ=8 кварталов .

Общая стоимость всей ОКР определяется путём пересчёта стоимости разработки привода-аналога по коэффициенту сложности планируемой разработки:
СОКР=С0*КСЛ=С0*
qTi*КСЛi= С0*
(T0i/ТПР)КСЛi =70937,108 руб. ,
где С0 - стоимость разработки привода-аналога.

Определим длительность этапов разработки:

ТЦj=ТЦ*КПАРj*КПЕРj/А, [кварталы],
где КПАРj , КПЕРj -коэффициенты параллельности и возможных перерывов в работах по проектируемому приводу на jом этапе (взяты из таблиц).

Коэффициент А рассчитывается по формуле:
А=
(КПАРj*КПЕРj+ КПАРj+1*КПЕРj+1)КПАРj,j+1 -
КПАРj*КПЕРj=
=(1.4ґ1.25+1.25ґ4.6)ґ0.85+(1.25ґ4.6+3.2ґ2)ґ0.6+(3.2ґ2+1.7ґ3.15)ґ0.6+
+(1.7ґ3.15+1.9ґ2.3)ґ0.82-(1.25ґ4.6+3.2ґ2+1.7ґ3.15)=11,1875

Iinea iianoaiiaee niioaaonoaoueo eiyooeoeaioia iieoei aeeoaeuiinoe yoaiia acaaioee:

OO1=1,25 OO2=4,1 OO3=4,6 OO4=3,8 OO5=3.1

Iaeai niaianoio aeeoaeuiinou aaoo niaiuo yoaiia n ooii iaaeeaeuiinoe auiieiaiey aaio ai aaiaie:

OOj,j+1= EIAj,j+1(OOj +OOj+1)

OO1,2=4,55 OO2,3=5,2 OO3,4=5,05 OO4.5=5,65

Enoiay ec iieoaiiuo ciaaiee aeeoaeuiinoe iniiaiuo yoaiia IE ii acaaEnoiay ec iieoaiiuo ciaaiee aeeoaeuiinoe iniiaiuo yoaiia IE ii acaaioea niioaaonoaouaai iauaeoa e n ooii oiai, oi aeeoaeuiinou acaaioee a oaeii aaia OO, a noaiaiu iaaeeaeuiinoe yoaiia ai aaiaie aieia niioaaonoaiaaou ciaaieyi EIAj,j+1,noiei iaaaaeoaeuiue eaeaiaaiue aaoee acaaioee iauaeoa (ni.en.1):

enoiie 1 - Eaeaiaaiue aaoee acaaioee iauaeoa

Ii aaiiui anoa ooaiieinoe yoaiia IE e eaeaiaaiiai aaoeea iiaaaeyaony aniaaaeaiea ooaiieinoe yoaiia ii eaeaiaaiui iaeiaai (eaaoaeai), noiiaiay ooaiieinou acaaioee iauaeoa ia eaaue eaeaiaaiue iaeia e iieacaoaeu aioiaiinoe ( D aio, %) acaaioee ia eiiao eaeaiaaiiai iaeiaa (ni . oaaeeoo 4 ). Neoaaony, oi ooaiieinou eaaiai yoaia aniaaaeyaony ii aaiaie aaiiiaii.

Oaaeeoa 4 - aniaaaeaiea ooaiieinoe yoaiia ii eaeaiaaiui iaeiaai (eaaoaeai), noiiaiay ooaiieinou acaaioee iauaeoa ia eaaue eaeaiaaiue iaeia e iieacaoaeu aioiaiinoe ( Daio, %) acaaioee ia eiiao eaeaiaaiiai iaeiaa

			1	2	3	4	5	6	7	8
1	0,28	10809,73	8647,78	2161,95
2	0,37	14284,28	1916,18	3483,97	3483,97	3483,97	1916,18
3	0,27	10423,67		2152,71	2266,02	2266,02	2266,02	1472,91
4	0,07	2702,43			497,82	711,17	711,17	711,17	71,12
5	0,01	386,06					18,68	124,54	124,54	118,31
Eoiai	1	38606,17	10564,96	7800,63	6247,81	6461,16	4912,05	2308,62	195,66	118,31
D aio, %			27,36%	47,56%	63,74%	80,47%	93,19%	99,17%	99,68%	100%

Aaoee iieacaoaey D aio ieaaai iea (ni.en.2):

D aio ґ 10-2 , %

Eaaoaeu
enoiie 2 - Iieacaoaeu aioiaiinoe acaaioee ia eiiao eaeaiaaiiai iaeiaa

Ec oaaeeo iiaaaeyaony iauay noieiinou eaaiai yoaia IE NIEj, a caoai aey eaaiai yoaia anneouaaony noaoue caoao ia iaoaeaeu e iniiaio caaaioio ieaoo aaioieeia e eo aniaaaeaiea ii eaeaiaaiui iaeiaai (eaaoaeai).
Oaaeeoa 5 - Iaoaeaeuiua caoaou

					1	2	3	4	5	6	7	8
1	0,23	16315,54	0,05	815,78	652,62	163,16
2	0,36	25537,36	0,05	1276,87	171,29	311,43	311,43	311,43	171,29
3	0,35	24827,99	0,3	7448,4		1538,26	1619,22	1619,22	1619,22	1052,49
4	0,05	3546,86	0,31	1099,53			202,55	289,35	289,35	289,35	28,94
5	0,01	709,37	0,29	205,72					9,95	66,36	66,36	63,04
Eoiai	1	70937,11		10846,3	824,91	2014,85	2133,2	2220	2089,81	1408,2	95,3	63,04
D IC, %					7,60%	26,17%	45,83%	66,29%	85,55%	98,53%	99,41%	100%