Страница: 3 из 18 <-- предыдущая следующая --> | Перейти на страницу: |
Риск рынка
Из анализа чувствительности следует, что проект очень чувствителен к изменению как цены, так и спроса на изделия, т.к. это потребует дополнительных финансовых вложений. Однако в сложившихся условиях стоит учитывать намечающийся процесс стабилизации экономики, в результате которого может быть снижена процентная ставка по кредиту.
Для нейтрализации воздействия на проект негативных факторов в нем предусмотрен резерв на непредвиденные расходы.
Налоги
В расчетах не были использованы никакие схемы оптимизации налогообложения. Таким образом, полученный в результате расчета экономический эффект учитывает, что налоги (НДС, налоги на прибыль и ФЗП) были начислены и выплачены полностью. Ставки налогов за весь период проекта приняты неизменными, т.к. в последнее время наметилась тенденция на стабилизацию налоговой системы и снижение налогового бремени.
Технический риск
Технический и научный риск в проекте отсутствует полностью. В основе проекта не лежит НИР с неизвестным результатом. На настоящий момент полностью разработана принципиальная схема аппарата и техническое описание. Опытный образец успешно прошел все летные испытания. Дополнительные НИОКР будут направлены только на снижение себестоимости продукции и связаны с выбором более совершенных материалов и усовершенствование программного обеспечения в соответствии с требованием времени.
Риск управления
Администрация предприятия будет сформирована из ведущих специалистов предприятия "В добрый путь", которые обладают не только высоким научно-техническим потенциалом, но и многолетним опытом работы на авиарынке.
Персонал
Т.к. производство не требует исключительных навыков работы, проблема привлечения персонала не возникнет.Риск возможного недовольства работающих невелик, в связи с достаточно высокой оплатой труда, которая будетиндексироваться в зависимости от уровня инфляции.
| | |
Наименование | Ед. изм. | Нач. продаж |
| | |
ЛТ-2 | шт | 23.08.2002 |
ЛТ-4 | шт | 07.11.2002 |
ЛТ-8 | шт | 07.02.2003 |
Пробный экземпляр движителя | шт | 14.07.2002 |
Движитель | шт | 23.08.2002 |
Обучение пилотированию | чел. | 22.09.2002 |
Ремонт | шт | 22.09.2002 |
| | ||
1 год | 2 год | 3 год | 4 год |
| | | |
5,00 | 5,00 | 5,00 | 5,00 |
| | |||
Валюта | 1 год | 2 год | 3 год | 4 год |
| | | ||
Рубли | 25,00 | 24,00 | 23,00 | 22,00 |
| | |||
Объект | 1 год | 2 год | 3 год | 4 год |
| | | ||
Сбыт | 14,00 | 12,00 | 10,00 | 10,00 |
Прямые издержки | 14,00 | 12,00 | 10,00 | 10,00 |
Общие издержки | 14,00 | 12,00 | 10,00 | 10,00 |
Зарплата | 14,00 | 12,00 | 10,00 | 10,00 |
Недвижимость | 14,00 | 12,00 | 10,00 | 10,00 |
| | |||
Объект | 1 год | 2 год | 3 год | 4 год |
| | | ||
Сбыт | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 |
Прямые издержки | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 |
Общие издержки | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 |
Зарплата | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 |
Недвижимость | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 |
Налоги
| | ||
Название налога | База | Период | Ставка |
| | | |
НДС | Добав. стоим. | Месяц | 20 % |
Налог на прибыль | Прибыль | Месяц | 24 % |
Налог на ПАД | Объем продаж | Месяц | 1 % |
Налог на имущество | Имущество | Квартал | 2 % |
Очисления в фонды | Зарплата | Месяц | 35.6 % |
Обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний Код по ОКОНХ 14720 - 16 класс риска | Зарплата | Месяц | 3 % |
Переплаченный НДС возвращается.
| | ||
Название | Длительность | Дата начала | Ресурсы |
| | | |
Создание фирмы по производству ЛТ | 74 | 01.01.2002 |
|
Регистрация фирмы "В добрый путь" | 14 | 01.01.2002 |
3 000,00 руб. |
Открытие расчетного счета | 2 | 15.01.2002 |
1 000,00 руб. |
Сертификация ЛТ в России | 60 | 15.01.2002 |
60 000,00 руб. |
Внесение учредителем НОУ-ХАУ | 1 | 15.01.2002 |
360 000 000,00 руб. |
Найм и обучение персонала | 30 | 16.03.2002 |
|
Найм управленческого персонала | 15 | 16.03.2002 |
60 000,00 руб. |
Найм ППП | 15 | 31.03.2002 |
60 000,00 руб. |
Офис | 30 | 31.03.2002 |
|
Приобретение здания офиса | 15 | 31.03.2002 |
650 000,00 руб. |
Мебель и офисное оборудование | 15 | 15.04.2002 |
300 000,00 руб. |
Организация производства движителя | 144 | 01.04.2002 |
|
Аренда ангара | 36 | 01.04.2002 |
|
Испытательный стенд и оборудование для производства | 30 | 07.04.2002 |
300 000 000,00 руб. |
Организация производства пробного экземпляра | 10 | 04.07.2002 |
20 000,00 руб. |
Подготовка сер. пр-ва ЛТ (переговоры, контракты) | 20 | 14.07.2002 |
50 000,00 руб. |
Организация серийного производства | 20 | 03.08.2002 |
30 000,00 руб. |
Приобретение грузовых автомобилей | 15 | 29.06.2002 |
600 000,00 руб. |
Разработка специализированного бортового компьютера (заказ) | 90 | 31.03.2002 |
200 000,00 руб. |
Разработка и внедрение ПО навигационной системы ЛТ (заказ) | 90 | 31.03.2002 |
100 000,00 руб. |
Заключение договоров с поставщиками | 30 | 29.06.2002 |
2 000,00 руб. |
Наладка производства ЛТ2, ЛТ4, ЛТ8. | 30 | 29.07.2002 |
100 000,00 руб. |
Организация центров по обучению пилотированию | 30 | 23.08.2002 |
50 000,00 руб. |
Создание дистрибьюторской сети для продвижения ЛТ в регионах со второго года. | 60 | 23.08.2002 |
50 000,00 руб. |
Выход на внешний рынок со второго года планирования | 30 | 01.12.2002 |
|
Развитие дистрибьюторской сети для продвижения ЛТ в других странах. | 30 | 01.12.2002 |
100 000,00 руб. |
Организация центров по обучению пилотированию за рубежом | 30 | 01.12.2002 |
100 000,00 руб. |
Развитие сервисной службы для оказания комплексных услуг по ремонту ЛТ. | 371 | 23.08.2002 |
|
В России | 30 | 23.08.2002 |
30 000,00 руб. |
За рубежом | 30 | 30.07.2003 |
50 000,00 руб. |
Организация собственного производства кузовов с третьего года | 40 | 01.12.2003 |
|
Взятие в аренду здания производственного цеха | 30 | 01.12.2003 |
|
Приобретение оборудования | 30 | 01.12.2003 |
300 000,00 руб. |
Серийное производство | 10 | 31.12.2003 |
50 000,00 руб. |
Производство [Пробный экземпляр движителя] | | 14.07.2002 |
|
Производство [Движитель] | | 23.08.2002 |
|
Производство [ЛТ-2] | | 23.08.2002 |
|
Производство [ЛТ-4] | | 07.11.2002 |
|
Производство [ЛТ-8] | | 07.02.2003 |
|
Производство [Обучение пилотированию] | | 22.09.2002 |
|
Производство [Ремонт] | | 22.09.2002 |
|
Страница: 3 из 18 <-- предыдущая следующая --> | Перейти на страницу: |
© 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка |