РефератБар.ру: | Главная | Карта сайта | Справка
Производственно- хозяйственная система, как основа формирования экономических отношений. Реферат.

Разделы: Экономика и управление | Заказать реферат, диплом

Полнотекстовый поиск:




     Страница: 2 из 2
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 






Как видно, из всего вышесказанного, хозяйственный механизм очень сложен и многопланов. Поэтому он является предметом исследования целой системы наук и прежде всего экономических. Отдельные его стороны изучаются юридическими, социологическими и другими науками.



2.3 Виды производственно-хозяйственных систем и их особенности в отрасли ТЭК.

Можно выделить три основных вида производства: единичное, серийное, массовое.
Единичноепроизводство характеризуется разнообразной и непостоянной номенклатурой продукции, изготовленной в индивидуальном порядке или в небольшом количестве по отдельным заказам. Это объясняет частую смену производственных процессов. На предприятиях единичного производства рабочие места приспособлены для выполнения разнообразных производственных операций, применяется универсальное оборудование, выпускаемая продукция (выполняемая работа) имеет относительно высокую себестоимость и трудоёмкость.
В нефтяной и газовой промышленности к единичным производствам относятся геологоразведочные, строительно-монтажные, ремонтные работы и др.
При серийном производстве продукция выпускается периодически повторяющимися сериями. Каждая серия включает в себя однородную продукцию. В зависимости от величины серии различают мелко-, средне- и крупносерийное производство. Рабочие места на предприятии серийного производства специализированы. Этот тип производства имеет более высокие технико-экономические показатели по сравнению с единичным. Для нефтяной и газовой промышленности такие предприятия изготавливают буровые станки, геофизическую аппаратуру, электродвигатели, насосы и т.д.
Предприятия массового производства выпускают продукцию узко ограниченного характера, но в большом количестве. Производство этого типа характеризуется большой стабильностью производственного процесса и узкой специализацией рабочих мест. Производство массового типа наиболее современно, оно создаёт максимальные возможности для автоматизации и механизации производственных процессов и достижения высоких технико-экономических показателей.
Например, предприятия, изготовляющие буровые трубы, предприятия по добыче нефти.
Характерными особенностями нефтегазодобывающих предприятий являются геологоразведочные работы, бурение, добыча нефти и газа.
Геологоразведочный процесс характеризуется тем, что его осуществляют на объектах исследования, разбросанных на большой территории, измеряемой часто сотнями и тысячами квадратных километров. В большинстве случаев объекты размещены вдали от промышленных центров и транспортных магистралей, между тем фронт геологоразведочных работ весьма динамичен по площади.
Целью геологоразведочных работ является открытие и подготовка к эксплуатации промышленных залежей нефти и газа.
Бурение относится к капитальному строительству, создающему наиболее важную часть основных производственных фондов в нефтегазодобыче. Строительство скважин сопряжено с большим объёмом работ по проведению глубоких горных выработок. Это определяет отличительные особенности предметов труда в бурении.
Важной особенностью процесса строительства скважин является его подвижность, которая обусловлена технологией разведки и разбуривания нефтяных месторождений. Фронт буровых работ перемещается с одних площадей на другие, а в пределах месторождения – от одной скважины-точки к другой.
Производственный процесс в добыче нефти и газа представляет собой совокупность основных и вспомогательных процессов труда, технологических и естественных процессов, связанных с извлечением нефти и газа на дневную поверхность и их первичной подготовкой.
Основные направления повышения эффективности комплекса основных и вспомогательных процессов в добыче нефти и газа – правильный выбор способа добычи, внедрение передовой техники и рациональных форм отдельных структурных подразделений на выполнение однородных или близких по своему содержанию работ и укрупнению таких структурных подразделений в рамках производственных объединений. организации труда, совершенствование материального и морального стимулирования труда и т.д.


Заключение.

В процессе создания реферата я попытался разобраться в принципах формирования эффективной хозяйственной системы, её сущности и структуре. Так же я пробовал вкратце разобраться в особенностях хозяйствования нефтегазового комплекса.
При написании данной работы я ознакомился как с теорией разработки управленческих решений, так и с проблемой, которой посвящён мой реферат. Это вполне естественно, так как мне пришлось работать со специальной литературой и электронными источниками информации.
На мой взгляд, я полностью раскрыл заданную тему. Благодарю за терпение при прочтении моей работы.


Список используемой литературы:

1). Г. П. Журавлёва;”Курс экономической теории”; Москва, Инфра-М; 1998 г.
2). Е.Ф. Борисов, Ф.М. Волков; ”Основы экономической теории”; Москва, ”Высшая школа”; 1993 г.
3). Г.В. Савицкая; ”Анализ хозяйственной деятельности предприятия”; Минск, ООО ”Новое знание ”; 2000 г.
4). П.П. Табурчак, В.М. Тумин; ”Экономика предприятия”; Ростов-на-Дону, ”Феникс”; 2002 г.
5). www. vopreco. ru
6). www. economika. ru
7). www. yukos.ru
8). Под ред: И.Т. Саврукова, А.И. Егорова, Л.П. Егоровой.; ”Экономика предприятия”;
9).”Экономика, организация и планирование производства на предприятиях нефтяной и газовой промышленности”


где Нпр.з- нормирование производственных запасов;
Нн.п - нормирование незавершенного производства;
Нг.п - нормирование запасов готовой продукции.

Эффективное использование оборотных средств про-
мышленных предприятий характеризуют три основных показа-
теля.

Коэффициент оборачиваемости, который определяется делени-
ем объема реализации продукции в оптовых ценах на средний
остаток оборотных средств на предприятии:

Ко = Рп/СО,

где Ко, - коэффициент оборачиваемости оборотных средств, обороты;
Рп - объем реализованной продукции, руб.;
СО -средний остаток оборотных средств, руб.;

Коэффициент оборачиваемости характеризует число кругообо-
ротов, совершаемых оборотными средствами предприятия за оп-
ределенный период (год, квартал), или показывает объем реали-
зованной продукции, приходящийся на 1 руб. оборотных средств.
Из формулы видно, что увеличение числа оборотов ведет либо к
росту выпуска продукции на 1 руб. оборотных средств, либо к
тому, что на этот же объем продукции требуется затратить мень-
шую сумму оборотных средств.
Коэффициент загрузки оборотных средств, величина которого
обратна коэффициенту оборачиваемости. Он характеризует сумму
оборотных средств, затраченных на 1 руб. реализованной продук-
ции:

Кз = СО/Рп

где Кз, - коэффициент загрузки оборотных средств.
Длительность одного оборота в днях, которая находится деле-
нием количества дней в периоде на коэффициент оборачиваемос-
ти Ко.

Т=Д/Ко

где Д - число дней в периоде (360, 90).

Чем меньше продолжительность оборота оборотных средств
или больше число совершаемых ими кругооборотов при том же
объеме реализованной продукции, тем меньше требуется оборот-
ных средств, и, наоборот, чем быстрее оборотные средства совер-
шают кругооборот, тем эффективнее они используются.

годовой экономический эффект от экономии материальных ресурсов определяется на основе разницы приведенных затрат:

Э =[(с1 + Енк1) – (с2 + Енк2)]В2 ,
где с1,с2 – себестоимость единицы продукции соответственно в прежних и новых условиях; к1 и к2 – удельные капитальные затраты на единицу продукции в прежних и новых условиях; Ен – нормативный коэффициент эффективности; В2 – годовой объем продукции.
Для упрощения расчетов можно учитывать разницу по себестоимости продукции и по удельным капитальным затратам только по изменяющимся статьям.
Годовой экономический эффект от экономии материальных ресурсов может быть определен также по показателю рентабельности с помощью следующей формулы:

где
ц - оптовая цена единицы продукции.
Стоимость сырья, материалов и топлива следует учитывать по заготовительным ценам, т.е. с учетом транспортно-заготовительных расходов, а стоимость электроэнергии – с учетом внутризаводских расходов по ее трансформации.
Если экономия материальных ресурсов не сопровождается какой-либо экономией по другим статьям себестоимости продукции и производительность технологических агрегатов не меняется, то годовой экономический эффект

где а1 и а2, а1 и а2, а1 и а2 – удельный расход данного вида сырья, топлива, материала или электроэнергии соответственно в прежних и новых условиях; ц, ц, ..., ц – заготовительные цены соответствующих видов сырья, топлива, материалов и электроэнергии.

Экономия одних видов сырья материалов и топлива может сопровождаться дополнительным расходом других (например: экономия топлива при выплавке стали в мартеновских печах достигается благодаря применению кислорода).
Годовой экономический эффект в результате сокращения расхода сырья, топлива и материалов на единицу продукции определяется по разности приведенных затрат:

где а и b – удельные расходы соответственно заменяемого и заменяющего вида или сорта сырья, топлива и материала; ц1,ц2 – заготовительная цена единицы заменяемого или заменяющего вида или сорта сырья, топлива и материалы; к1, к2 – удельные капитальные затраты для производства заменяемого или заменяющего сорта сырья, топлива и материала.
Нормирование оборотных средств в производственных запасах начинается с определения среднесуточного потребления в планируемый период на выпуск товарной продукции, на пополнение полуфабрикатов и незавершенной продукции, на нужды капитального ремонта и непромышленных подсобных хозяйств. если объем производства нарастает в течение года, то среднесуточное потребление следует учитывать по последнему кварталу планируемого года, а к концу планируемого года – по первому кварталу следующего года.
Общая норма запаса материальных ресурсов состоит из транспортного и складского запасов, а последний, в свою очередь, исходя из характера их назначения, расчленяется на подготовительный, текущий и страховой запасы. Эти элементы норм образуются под воздействием различных факторов.
Транспортный запасохватывает оборотные средства, которые отвлекаются с момента акцепта счета поставщика либо со дня оплаты счета поставщика и до прибытия груза на склад получателя. Транспортный запас возникает на предприятиях, отдаленных от баз снабжения на значительные расстояния. Приближение предприятий к источникам сырья, увеличение скорости движения на железнодорожном транспорте, увеличение доли трубопроводного транспорта в общих перевозках топлива способствует сокращению необходимых оборотных средств для транспортного запаса.
Подготовительный запассоздается в тех случаях, когда данный вид сырья и основного материала нуждается в выдержке в течение определенного времени до запуска в производство для приобретения определенных свойств (например, пиломатериалы в мебельной промышленности, чугунное литье для определения назначения), в рассортировке и усреднении (например, железные руды и отдельные виды химического сырья), в порезке и пакетировании металлического лома и в лабораторных анализах и испытаниях до передачи их в производство.
Текущий запаспредназначается для обеспечения потребности производства в период между двумя очередными поставками данных видов сырья, материалов, топлива и занимает наиболее значительное место среди производственных запасов. Текущий запас должен определяться по интервалам поставок данного вида сырья, и материалов, по их специфицированной номенклатуре (например, по прокату черных металлов данной марки, профиля и размера). Однако если позиции специфицированной номенклатуры данного вида сырья и материалов являются взаимозаменяемыми без значительного изменения технико-экономических показателей производства, то нормирование производственных запасов может осуществляться по данному виду сырья и материалов в целом (например, по железорудному сырью, нефти и т.п.).
Размер максимального текущего запаса определяется произведением объема среднесуточного календарного потребления на величину интервала поставок в днях данного вида или позиции специфицированной номенклатуры сырья, материалов и топлива. Эта величина запаса соответствует тому моменту, когда при полном исчерпании запаса к началу интервала поступления прибывает на предприятие очередная поставка. После этого запас, достигнув максимального значения, начинает уменьшаться до полного исчерпания. Многолетний опыт показал, что постоянная совокупная стоимость складских запасов не превышает половины максимальных. Исходя из этого средний размер оборотных средств, необходимый для текущего запасаZср, определяется по каждому виду сырья и материалов или по каждой позиции специфицированной номенклатуры в пределах данного вида по следующей формуле:

гдеQ– среднесуточное потребление, тыс. руб.;n– интервал поступления, календарные дни.
При увеличении объема потребления с ростом концентрации производства интервал поставки сократится. Кроме того, величина интервала поставки может оказаться также в зависимости от величины единовременного запуска данного вида материала в производство и от степени регулярности его потребления.
Ко второй группе факторов, зависящих от поставщика, относятся частота данного вида или его номенклатурной позиции, соотношение объема среднесуточного выпуска в течение периода производства и объема заказа, равномерность выпуска продукции на протяжении месяца.
Сезонные запасысоздаются: а) в связи с сезонным характером заготовки данного вида сырья (это относится главным образом к различным видам сельскохозяйственного сырья при невозможности его длительного хранения); б) в связи с сезонным характером потребления (например, топливо для отопительных нужд); в) с использованием водного транспорта в навигационный период.
Ввиду того что сезонные условия невозможно заранее определить с достаточной точностью, размеры сезонных запасов должны определяться исходя из наименее благоприятных условий по продолжительности сезона и температурным условиям для данного района за последний ряд лет и наиболее благоприятным условиям объема заготовки сельскохозяйственного сырья.
Страховой запасматериальных ресурсов создается на предприятии для обеспечения ими в случаях превышения фактических сроков поставки против плановых. Величина страхового запаса может быть определена на основе изучения за предыдущий период максимального и средневзвешенного превышения сроков поставки против плановых, а также экономической эффективности использования страхового запаса различной величины.
Норму оборотных фондов для образования страхового запаса обычно принято исчислять в заранее заданном проценте (как правило, 50%) от нормы текущего запаса. В действительности относительная величина оптимальной потребности в страховых запасах различная по видам сыръя, материалов и топлива и по отраслям промышленности в целом.
Расчет оптимальной нормы страхового запаса следует роводить путем сопоставления расходов, вызываемых приращением страхового запаса, с суммой возможных потерь, предотвращаемых этим запасом.
Чем больше страховой запас, тем меньше количество возможных случаев его полного использования. Поэтому при увеличении страхового запаса каждая последующая его единица способна предотвратить меньший размер потерь, чем предыдущая. Оптимальным является такой уровень страхового запаса, при котором затраты по содержанию любого дополнительного запаса оказываются ниже экономии затрат в связи с предотвращаемыми потерями.
Величину необходимых оборотных средств для незавершенного производства определяют следующие факторы:
·объем планируемого среднесуточного выпуска продукции по заводской стоимости ВД;
·длительность производственного циклаТП.Ц;
·коэффициентнарастания затрат по незавершенному производствуkн,т.е. отношение себестоимости незавершенного производства к себестоимости готовой продукции.
Величина оборотных средств

Длительность производственного циклаТп.цв календарных днях определяется по формуле

гдеSТТ
суммарное технологическое время, затрачиваемое на все последовательные операции по регламентируемому режиму; SТК.О суммарное время, затрачиваемое на конкретные операции; SТЕ.ПР суммарное время, затрачиваемое на естественные процессы (охлаждение, сушка);SТТР.П суммарное время, затрачиваемое на внутрицеховую и межцеховую транспортировку продукции на протяжении всего времени производства до превращения ее в готовую продукцию; SТМ.О- суммарное межоперационное время, т.е. суммарное время перерывов в процессе производства и между сменами, в выходные и праздничные дни.



     Страница: 2 из 2
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 

© 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка