РефератБар.ру: | Главная | Карта сайта | Справка
Общая теория статистики (Контрольная). Реферат.

Разделы: Экономика и управление | Заказать реферат, диплом

Полнотекстовый поиск:




     Страница: 3 из 3
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 









61686



Расчет коэффициента корреляции проведем по первой из предложенных в начале решения двух формул:

Вывод:т.к. полученный коэффициент корреляции больше значения 0,8, то можно сделать вывод о том, что теснота связи между исследуемыми признаками достаточно тесная.

Задание 7.
По данным своего варианта (см. табл. N) рассчитать индексы сезонности, построить график сезонности и сделать выводы.

Исх. данные:
1)Табл. N



Месяц

Годы

Итого за
3 года

В сред-нем за месяц

Индексы сезон-ности, %





1991

1992

1993




1

2

3

4

5

6

7

Январь


4600

2831

3232

10663

3554

90,3

Февраль


4366

3265

3061

10692

3564

90,6

Март


6003

3501

3532

13036

4345

110,5

Апрель


5102

2886

3350

11338

3779

96,1

Май


4595

3054

3652

11301

3767

95,8

Июнь


6058

3287

3332

12677

4226

107,4

Июль


5588

3744

3383

12715

4238

107,8

Август


4869

4431

3343

12643

4214

107,1

Сентябрь


4065

3886

3116

11067

3689

93,8

Октябрь


4312

3725

3114

11151

3717

94,5

Ноябрь


5161

3582

2807

11550

3850

97,0

Декабрь


6153

3598

3000

12751

4250

108,0

В среднем


5073

3482

3244


3953

100,0



Сезонными колебаниями называют устойчивые внутригодовые колебания в ряду динамики. Они характеризуются индексами сезонности, совокупность которых на графике образует сезонную волну.

Воспользуемся следующей формулой расчета индексов сезонности:

Vt- фактические (средние) данные по месяцам (среднемесячный
результат, вычисленный за 3 года по одноименным месяцам);
Vo- общая или постоянная средняя (среднемесячный уровень по
36-ти месяцам)

Теперь на основании полученных индексов сезонности (ст. 7 табл. N) построим график сезонности:

Вывод:Сезонность имела три
волны подъема количества отправленных вагонов с одной станции:
ьглавный – в марте м-це
ьвторой (слабее) – в июне-июле м-цах
ьтретий (слабее) - в декабре м-це.
Уменьшение наблюдается:
ьв начале года (январь-февраль м-цы)
ьво второй половине весны (апрель-май м-цы)
ьосенью (сентябрь-ноябрь м-цы)

Задание выполнено 10 ноября 1997 года.

_____________________Фролова Е.В.

Литература:

Дружинин Н.К. Математическая статистика в экономике. – М.: Статистика, 1971.

Елисеева И.И. моя профессия – статистик. – М.: Финансы и статистика, 1992.

Елисеева И.И., Юзбашев М.М. Общая теория статистики: Учебник / Под ред. Чл.-корр. РАН И.И.Елисеевой. – М.: Финансы и статистика, 1996.

Кривенкова Л.Н., Юзбашев М.М. Область существования показателей вариации и ее применение // Вестник статистики. – 1991. - №6. – С.66-70

Работа над ошибками.

Задание 4

п.2) Найдем общие индексы цен по формуле Пааше – расчет производится на основе данных о количестве проданных товаров в базисном и отчетном периоде (по каждому j-му товару)

п.3) Найдем общий индекс товарооборота:

Проверка:

Из проверки видно, что расчет общего индекса товарооборота произведен верно.

п.4) Найдем абсолютное изменение показателя (экономия - перерасход):

Получаем:
Т.к. полученная величина положительно, то мы имеем перерасход средств.

1


Зависимость состава МТП
от стоимости ГСМ



График 2.
Зависимость состава МТП
от транспортной схемы


График 3.
Зависимость структуры МТП



от времени использования техники


График 4.
Зависимость структуры МТП
от комплексных факторов




Заключение и выводы

Анализ материалов, полученных в хозяйстве, по структуре машинно-тракторного парка и механизмам его эксплуатации, позволяет нам, с достаточной долей достоверности определить, что в изучаемом хозяйстве структура машинно-тракторного парка является нерациональной.
Так, из представленных материалов, очевидно, что некоторые агрегаты используются крайне не эффективно, большой частью – простаивают. Прицепные агрегаты не имеют свойств подвижных модулей. Себестоимость использования большинства механизмов чрезвычайно высока, и, в связи с удорожанием ГСМ, продолжает нарастать.
Наши вычисления показали, что эффективность использования МТП в изученном хозяйстве достигает лишь 47,3%, что ведет к неоправданным затратам и повышению себестоимости (на ~ 16,8%) продукции хозяйства.
При существующих площадях, способах их использования и объемах производства сельскохозяйственной продукции, оптимальных для изучаемого хозяйства, в сочетании с прогрессирующим ростом цен на ГСМ, наша модель МТП, в соответствии с представленными выше графическими фантомами, предусматривает наличие в данном хозяйстве:
·Гусеничной техники – 19 единиц,
·Колесной техники – 24 единицы,
·Навесных агрегатов различного типа – 44 единицы.

Нам представляется возможным дать следующие рекомендации изучаемому хозяйству:
·Довести в течение текущего года структуру МТП до рассчетной модели с реализацией, либо раскомплектацией «лишней» техники.
·Разработать и внедрить схему сменяемости навесных агрегатов в зависимости от функциональной необходимости.
·Усовершенствовать транспортную схему перемещения техники по хозяйству.
·Сократить простои техники с достижением максимальной насыщенности каждой машино-смены производственными заданиями.

Список использованной литературы

1.Абалкин Л.И. Курс переходной экономики. 640 с., изд-во «Финстатинформ», 1997 г.
2.Ведута Е.Н. Государственные экономические стратегии. 440 с., изд-во Росс. Экономической академии, 1998 г.
3.Горфинкель В.Я. Экономика предприятия. Учебник. 432 с., изд-во «Экономика», 1996 г.
4.Гребенников П.И. Микроэкономика. 352 с., изд-во «СПбУЭФ», 1996 г.
5.Гребенников П.И., Леусский А.И. Микроэкономика. Учебник. 447 с., изд-во «СПбГУЭФ», 1998 г.
6.Доугерти К. Введение в экономику. 402 с., изд-во «Инфра-М», 1999 г.
7.Зайцев В.И. Экономика предприятия. 234 с., изд-во «АКДИ», 1998 г.
8.Захарченко А.Н., Калинников В.В. и др. Методика и некоторые результаты эксплуатационных исследований влияния различных ходовых систем тракторов класса 3,0 на уплотнение почвы и урожайность сельскохозяйственных культур // Тр. МСХА/ Оптимизация машинотракторного парка - М, 1990, - с. 86-96.
9.Лаптева В.М. Моделирование состава машинно-тракторного парка. 1999 г.
10.Леонтьев В.В. Межотраслевая экономика (сельское хозяйство). 479 с., изд-во «Экономика», 1997 г.
11.Меньшиков С.М. Новая экономика. 400 с., изд-во «Международные отношения», 1999 г.
12.Пахунова Р.Н. Определение оптимального состава машинно-тракторного парка сельскохозяйственных предприятий с учетом экологических факторов //Тр. ЧИМЭСХ/. Интенсификация сельскохозяйственного производства в колхозах и совхозах. - Челябинск, 1990.
13.Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности в АПК. 494 с., изд-во «Экоперспектива», 1999 г.
14.Стражев В.И. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности. 398 с., изд-во «Высшая школа», 1998 г.
15.Томас Р. Количественные методы анализа хозяйственной деятельности. 432 с., изд-во «ДИС», 1999 г.
16.Хазанова Л.Э. Математическое моделирование в экономике. 141 с., изд-во «БеК», 1998 г.
17.«Экономика и жизнь», журнал. №№22,23,24, 1998 г.

1

1

Лаптева В.М. «Моделирование состава машинно-тракторного парка». 1999 г.

2




     Страница: 3 из 3
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 

© 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка