РефератБар.ру: | Главная | Карта сайта | Справка
ОАО НОВОШИП и условия работы флота. Реферат.

Разделы: Экономика и управление | Заказать реферат, диплом

Полнотекстовый поиск:




     Страница: 5 из 10
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 







Для характеристики движения основных фондов на предприятиях исчисляются следующие показатели:
1) коэффициент обновления основных фондов определяется как отношение стоимости основных фондов вновь введенных в эксплуатацию в течение данного периода к общей стоимости основных фондов на конец периода. Рассчитаем этот показатель применительно к основным производственным фондам:
в 1996 году: 100,9 млн.руб./ 5460,4 млн.руб. = 1,85%
в 1997 году: 57,4 млн.руб./ 4925,6 млн.руб. = 1,17%
2) коэффициент выбытия основных фондов исчисляется как отношение стоимости выбывших основных фондов к стоимости основных фондов на начало того же периода. По основным производственным фондам этот показатель выглядит следующим образом:

в 1996 году: 889,2 млн.руб./ 6249,2 млн.руб. = 14,3%
в 1997 году: 592,2 млн.руб./ 5460,4 млн.руб. = 10,8%
Низкий коэффициент обновления и его тенденция к снижению, а также высокий коэффициент выбытия свидетельствуют о недостаточном пополнении пароходства балансовым флотом и это обстоятельство может отрицательно сказаться на увеличении провозной способности пароходства.

2.3. Анализ эффективности использования основных производственных фондов

На морском транспорте эффективное использование основных производственных фондов имеет большое значение. Это связано с тем, что основные производственные фонды преобладают в производственных фондах. Лучшее использование флота обеспечивает необходимые темпы роста производительности труда, увеличение объема продукции транспорта на один рубль основных производственных фондов. Недостаточное использование основных фондов вынуждает делать огромные вложения в создание новых производственных фондов. Поэтому необходимо постоянно контролировать степень использования основных производственных фондов, выявлять недостатки и разрабатывать меры по их устранению.
Степень и эффективность использования основных производственных фондов характеризуется как стоимостными, так и натуральными показателями, которые подразделяются на общие и частные.
Обобщающими показателями, оценивающими на предприятиях морского транспорта экономическую целесообразность основных производственных фондов и их использование, являются фондоотдача и фондоемкость.
Фондоотдача определяется путем отношения грузообоброта перевозок приходящегося на один рубль среднегодовой стоимости производственных фондов,
чем выражается связь между средствами труда и транспортной продукцией. Фондоемкость – показатель обратный фондоотдаче; она характеризует величину основных производственных фондов, приходящихся на один рубль продукции.
К частным относится совокупность натуральных показателей, которые применяются для анализа использования основных производственных фондов. Натуральные показатели отражают интенсивное использование флота по мощности в единицу времени, и экстенсивное, т.е. использование флота в единицу времени.
Используя эти показатели произведем анализ использования основных производственных фондов ОАО «Новошип» в 1996-1997 годах.
Для этого рассчитаем обобщающие показатели фонодоотдачи и фондоемкости и результаты оформим в таблицу.
Таблица 13
Показатели фондоотдачи и фондоемкости по ОАО «Новошип» в 1996-1997 годах

Показатели

Ед. изм.
1996
1997
Изменения по сравнению с предыдущим годом





в абсолютном выражении

%

Грузооборот всего по флоту

млн.тн-
миль

72982,1
70345,9
-2636,2
-3,6

Среднегодовая стоимость основных производственных фондов

млн.
руб.

5854,8
5193,0
-661,8
-11,3

В том числе активной части фондов (флота)

млн.
руб.

5600,1
4953,9
-646,2
-11,5

Удельный вес активной части фондов (флота)

%

95,6
-95,4
-0,2
-0,2



Продолжение табл.13



Показатели

Ед. изм.
1996
1997
Изменения по сравнению с предыдущим годом





В абсолютном выражении

%

Фондоотдача, всего

тонно-мили/ руб.

12,46
13,55
1,11
8,7

В том числе активной части

тонно-мили/ руб.

13,03
14,20
1,17
9,0

Фондоемкость, всего

руб./ тонно-мили

0,08
0,07
-0,01
-12,5



Увеличение фондоотдачи при снижении грузооборота и снижении стоимости основных производственных фондов явилось результатом незначительного снижения грузооборота на 3,6% при гораздо большем уменьшении основных производственных фондов –11,3%.
Фондоотдача, рассчитанная по активной части (флоту) выше фондоотдачи в целом так же за счет гораздо большего уменьшения активной части. Все это свидетельствует об эффективном использовании основных производственных фондов и в частности, их активной части.
На изменение уровня фондоотдачи также оказывает влияние ряд таких факторов как:
- изменение загрузки основных производственных фондов по мощности (ин

тенсивное использование);
- повышение основных производственных фондов в единицу времени (экстенсивное использование).
Интенсивное использование основных производственных фондов характеризуется совокупностью показателей работы флота. К таким показателям относятся коэффициенты загрузки и использования грузоподъемности судов, коэффициент балластных пробегов, коэффициент среднесуточной эксплуатационной скорости судна. Обобщающим натуральным показателем работы флота является производительность одной тонны дедвейта в сутки эксплуатации.
Рассмотрим показатели интенсивности использования судов по ОАО «Новошип» в 1996-1997 годах.
Таблица 14


Показатели, характеризующие интенсивное использование флота по его видам

Показатели

Ед.изм.
1996
1997
Изменение по сравнению с предыдущим годом





в абсолютном выражении

%

Наливной флот

Коэффициент загрузки

0,81
0,82
0,01
1,2

Коэффициент использования грузоподъемности

%

45,8
48,6
2,8
6,1

Коэффициент среднесуточной эксплуатационной скорости

0,90
0,92
0,02
102,2


Продолжение таблицы 14



Показатели

Ед. изм.
1996
1997
Изменение по сравнению с предыдущим годом





В абсолютном выражении

%

Коэффициент балластных пробегов

0,40
0,37
-0,03
-7,5

Производительность работы флота

тонно-миль/
двт.-сут.

72,4
81,3
8,9
12,3

Комбинированный флот

Коэффициент загрузки

0,73
0,80
0,07
9,6

Коэффициент использования грузоподъемности

%

42,9
49,2
6,3
14,7

Коэффициент среднесуточной эксплуатационной скорости

0,95
0,98
0,03
3,2

Коэффициент балластных пробегов

0,39
0,38
-0,01
2,6

Производительность работы флота

тонно-миль/ двт.-сут.

73,3
86,1
12,8
17,5



Продолжение таблицы 14



Показатели

Ед. изм.
1996
1997
Изменение по сравнению с предыдущим годом





В абсолютном выражении

%

Сухогрузный флот

Коэффициент загрузки

0,76
0,78
0,02
2,6

Коэффициент использования грузоподъемности

%

55,0
59,8
4,8
8,7

Коэффициент среднесуточной эксплуатационной скорости

0,96
0,90
-0,06
-6,2

Коэффициент балластных пробегов

0,21
0,22
0,01
4,8

Производительность работы флота

тонно-мили/
двт.-сут.

69,1
82,8
13,7
19,8



Из таблицы следует сделать выводы, что коэффициент загрузки и коэффициент использования грузоподъемности увеличились по всем видам флота, что является хорошим признаком более полного использования грузоподъемности.
Коэффициент среднесуточной эксплуатационной скорости увеличился по наливному флоту на 4,2%, по комбинированному флоту на 3,2%, а по сухогрузному уменьшился на 6,2%, что связано с потерей ходовых качеств в связи с большим

возрастом судов.
Коэффициент балластных пробегов уменьшился по наливному флоту на 0,03% и по комбинированному на 0,01%, что повлияло на увеличение объема перевозок по всем видам флота.
Увеличение коэффициента балластных пробегов у сухогрузного флота на 0,01% также свидетельствует о том, что сухогрузный флот в общей своей массе имеет средний возраст около 15 лет и поэтому не пользуется популярностью на фрахтовом рынке.
Производительность одной тонны дедвейта в сутки эксплуатации значительно возросла по всем видам флота, что свидетельствует об его интенсивном использовании в целом. Анализ использования основных фондов должен осуществляться в комплексе с другими показателями, одними из которых являются производительность труда и фондовооруженнсть. Производительность труда определяется отношением количества тонно-миль к среднесписочной численности работников. Фондоворуженнсть рассчитывают как отношение среднегодовой стоимости основных производственных фондов к среднесписочной численности работающих. Динамика производительности труда , фондовооруженности и фондоотдачи – процессы, зависимые друг от друга, поэтому все факторы, влияющие на производительность труда, одновременно воздействуют и на фондоотдачу. Рассмотрим эти показатели с помощью следующей таблицы:
Анализ показателей таблицы свидетельствует о том, что темп роста производительности труда ниже показателя фондоотдачи, а показатель фондовооруженности труда даже снизился. Очевидно, это связано с тем, что в связи с большим списанием балансового флота в анализируемые годы среднесписочная численность работающих уменьшалась незначительно.
Рассмотрим теперь показатели характеризующие экстенсивное использование флота в единицу времени.
Основными показателями бюджета времени флота являются календарный, эксплуатационный и внеэксплуатационный периоды.

Таблица 15


Темпы роста основных показателей эффективности использования основных производственных фондов по ОАО «Новошип» в 1996-1997 годах

Показатели

Ед. изм.
1996
1997
Темп роста, %

Грузооборот всего по флоту

млн. тонно-миль

72982,1
70345,9
96,4

Среднегодовая стоимость основных производственных фондов

млн.руб.

5854,8
5193,0
88,7

Среднесписочная численность

Человек

8724,0
7926,0
90,9

Фондоотдача

Тонно-мили/ руб.

12,46
13,55
108,7

Фондовооруженность труда

руб./чел.

671114,2
655185,5
97,6

Производительность труда

тыс. тонно-миль/ чел.

8365,7
8875,3
106,1




     Страница: 5 из 10
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 

© 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка