РефератБар.ру: | Главная | Карта сайта | Справка
Оптимальная загрузка складов и транспортных средств. Реферат.

Разделы: Экономика и управление | Заказать реферат, диплом

Полнотекстовый поиск:




     Страница: 4 из 6
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 4 5 6 






N2(58) = 12· 1·(2 – 1) = 12 шт.,
N2– количество пакетов во втором уступе, шт.;
x3 = x2 – 2,
x3(3) = x3(31) = 3 – 2 = 1 шт.,
x3– количество пакетов по длине третьего уступа, шт.;
у3 = у2 – 1,
у3(3) = у3(31) = 4 – 1 = 3 шт.,
у2– количество пакетов по ширине второго уступа, шт.,
x3(58) = 0, у3(58) = 0, так как в пакете только два уступа;
N3 = x3· y3· (mh – 2S),
N3(3) = N3(31) = 1·3·(3 - 2·1) = 3 шт.,
N3(58) = 0,
N3– количество пакетов в верхнем уступе, шт.;
N = Nz + N2 + N3,
N(3) = N(31) = 25 + 12 + 3 = 40 шт.,
N(58) = 28 + 12 = 40 шт.
Таким образом, для всех сформированных штабелей N = Nваг, что удовлетворяет условию N  Nваг, которое должно выполняться для каждого штабеля. Исходя из этого условия, в процессе расчета были отброшены пары, которые обладали меньшим значением xz*·yz*, но не удовлетворяли данному условию.
Также при выполнении расчета учтено, что в самый верхний ярус (слой) должен загружаться хотя бы один пакет, то есть количество пакетов в нижних ярусах должно быть хотя бы на единицу меньше, чем Nваг.

Отобранные пары для других грузов следующие:
Нитролаки
xz*yz*(3) = xz*yz*(31) = min {8ґ2; 6ґ3; 4ґ4}= 6ґ3,
xz*yz*(58) = min {15ґ2; 10ґ3; 7ґ4; 6ґ5}= 7ґ4,
xz*yz*(71) = min {8ґ2; 6ґ3; 4ґ4}= 8ґ2;
Хлопок
xz*yz*(3) = xz*yz*(71) = min {9ґ2; 6ґ3; 5ґ4}= 9ґ2,
xz*yz*(31) = xz*yz*(58) = min {9ґ2; 6ґ3; 5ґ4}= 5ґ4;
Графит
xz*yz*(3) = xz*yz*(31) = min {11ґ2; 7ґ3; 6ґ4; 5ґ5}= 7ґ3,
xz*yz*(58) = min {11ґ2; 7ґ3; 6ґ4}= 6ґ4,
xz*yz*(71) = min {8ґ2; 5ґ3; 4ґ4}= 5ґ3.

Формирование штабеля балки двутавровой происходит следующим образом: пакеты складываются длинной стороной поперек штабеля, каждый последующий уступ по длине штабеля делается на один пакет с каждой стороны, а по ширине количество пакетов остается неизменным и равно 1. Груз прибывает в 6-осном металлическом полувагоне грузоподъемностью 94 т.
Nваг= 94 / 2,27 = 41 шт.
Рваг= min { 94 ; 102/0,71} = 94 т,
Соответственно значению mh(71) = 6 шт., выбираем Z = 6 шт., S = 1 шт.
Располагаем в нижнем уступе 10 пакетов по длине (при этом значение пакетов по ширине уступов остается неизменным – 1), тогда Nz= 10·1·3 = 30 шт. Делаем уступ по длине штабеля на полпакета с каждой стороны и получаем во втором уступе 9 пакетов по длине и N2= 9·1·3 = 27 шт. Таким образом, мы получаем N = Nz+ N2= 30 + 27 = 57 шт., то есть N = Nваг. Следовательно, штабель можно считать сформированным. Этот метод можно назвать методом последовательного достраивания.
Расчет по остальным видам грузов приведен в табл.3.3.

Таблица 3.3. Формирование штабелей грузов.

Грузы

Нитролаки
Рыба вяленая

Хлопок малопрессованый

Графит



Склады

3
31
58
71
3
31
58
3
31
58
71
3
31
58
71

Nваг, шт.

43
43
43
43
40
40
40
49
49
49
49
60
60
60
60

Z, шт.

2
2
2
2
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2

S, шт.

2
2
1
2
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
3

mh, шт.

3
3
2
3
3
3
2
4
3
3
4
4
4
3
6

xz*, шт.

6
6
7
8
5
5
14
9
5
5
9
7
7
6
5

yz*, шт.

3
3
4
2
5
5
2
2
4
4
2
3
3
4
3

Nz, шт.

36
36
28
32
25
25
28
36
40
40
36
42
42
48
45

x2, шт.

4
4
5
6
3
3
12
7
3
3
7
5
5
4
3

у2, шт.

2
2
3
1
4
4
1
1
3
3
1
2
2
3
2

N2, шт.

8
8
15
12
12
12
12
14
9
9
14
20
20
12
18

x3, шт.

-
-
-
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-

y3, шт.

-
-
-
-
3
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-

N3, шт.

0
0
0
0
3
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0

N, шт.

44
44
43
44
40
40
40
50
49
49
50
62
62
60
63



Формирование штабелей грузов схематически изображено на рис.3.6.

Формирование штабеля балки двутавровой схематически изображено на рис. 3.7

Балка двутавровая №27
Склад №71:
mh= 6 шт.
Z = 6 шт.
S = 1 шт.
yz*= 1 шт.

Вид по длине







Вид по ширине


Рисунок 3.7. Штабель балки двутавровой

3.3. Расчет валовой нагрузки

Приводим расчет по одному виду груза – нитролаки в ящиках.
1. xz*- оптимальная длина штабеля (пакеты), шт.
xz*(3) = 6 шт.,
xz*(31) = 6 шт.,
xz*(58) = 7 шт.,
xz*(71) = 8 шт.;
2. уz*- оптимальная ширина штабеля (пакеты), шт.
уz*(3) = 3 шт.,
уz*(31) = 3 шт.,
уz*(58) = 4 шт.,
уz*(71) = 2 шт.;
3. L – длина штабеля, м
L = xz*·bп·Кукл,
L(3) = 6·1,2·1,15 = 8,28 м,
L(31) = 6·1,2·1,15 = 8,28 м,
L(58) = 7·1,2·1,15 = 9,66 м,
L(71) = 8·1,2·1,15 = 11,04 м;
4. В – ширина штабеля, м
В = уz*·lп·Кукл,
В(3) = 3·1,6·1,15 = 5,52 м,
В(31) = 3·1,6·1,15 = 5,52 м,
В(58) = 4·1,6·1,15 = 7,36 м,
В(71) = 2·1,6·1,15 = 3,68 м;

5. Впр– ширина проезда, м
Впр(3) = 5,375 м,
Впр(31) = 5,15 м,
Впр(58) = 5,26 м,
Впр(71) = 7,79 м;
6. Fr– площадь, занятая грузом в штабеле, м2
Fr = L· В,
Fr(3) = 8,28· 5,52 = 45,71 м2,
Fr(31) = 8,28· 5,52 = 45,71 м2,
Fr(3) = 9,66· 7,36 = 71,1 м2,
Fr(71) = 11,04·3,68 = 40,63 м2;
7. Fраз– площадь проходов между штабелями, м2
Fраз = 0,5·1·L,
Fраз(3) = 0,5·1·8.28 = 4,14 м2,
Fраз(31) = 0,5·1·8.28 = 4,14 м2,
Fраз(58) = 0,5·1·9,66 = 4,83 м2,
Fраз(3) = 0,5·1·11,04 = 5,52 м2;
8. Fпрох– площадь проходов между штабелями и стенками, м2
Fпрох = 0,5·В + (0,5·L + 0,5),
Fпрох(3) = 0,5·5,52 + (0,5·8,28 + 0,5) = 7,4 м2,
Fпрох(31) = 0,5·5,52 + (0,5·8,28 + 0,5) = 7,4 м2,
Fпрох(58) = 0,5·7,36 + (0,5·9,66 + 0,5) = 9,01 м2,
Fпрох(71) = 0,5·3,68 + (0,5·11,04 + 0,5) = 7,86 м2;

9. Fпр– площадь для проезда и маневрирования погрузчика, м2
Fпр = 0,5·Впр·(В + 0,5 + 0,5),
Fпр(3) = 0,5·5,375·(5,52 + 0,5 + 0,5) = 17,52 м2,
Fпр(31) = 0,5·5,15·(5,52 + 0,5 + 0,5) = 16,79 м2,
Fпр(58) = 0,5·5,26·(7,36 + 0,5 + 0,5) = 21,99 м2,
Fпр(71) = 0,5·7,79·(3,68 + 0,5 + 0,5) = 18,23 м2;
10. Fшт– полезная площадь склада, занятая штабелем, м2
Fшт = Fr + Fраз + Fпрох + Fпр,
Fшт(3) = 45,71 + 4,14 + 7,4 + 17,52 = 74,77 м2,
Fшт(31) = 45,71 + 4,14 + 7,4 + 16,79 = 74,03 м2,
Fшт(58) = 71,1 + 4,83 + 9,01 + 21,99 = 106,92 м2,
Fшт(71) = 40,63 + 5,52 + 7,86 + 18,23 = 72,24 м2;
11. Kf– коэффициент использования полезной площади
Kf = Fr / Fшт,
Kf (3) = 45,71 / 74,77 = 0,611,
Kf (31) = 45,71 / 74,04 = 0,617,
Kf (58) = 71,1 / 106,92 = 0,665,
Kf (71) = 40,63 / 72,24 = 0,562;
12. Kс– коэффициент снижения нагрузки из-за наличия уступов
При Z = 2 Kс = ((xz*· уz*) – 0.5·xz* - уz* + 1) / (xz*· уz*),
Kс(3) = ((6·3) – 0.5·6 - 3 + 1) / (6·3) = 0,722,
Kс(31) = ((6·3) – 0.5·6 - 3 + 1) / (6·3) = 0,722,
Kс(58) = ((7·4) – 0.5·7 - 4 + 1) / (7·4) = 0,768,
Kс(71) = ((8·2) – 0.5·8 - 2 + 1) / (8·2) = 0,688;

13. Рв– валовая (фактическая) нагрузка т/м2
Рв = Kf ·Kс·Рэ,
Рв(3) = 0,611 ·0,72·2,06 = 0,909 т/м2,
Рв(31) = 0,617 ·0,72·2,06 = 0,918 т/м2,
Рв(58) = 0,665 ·0,768·1,38 = 0,705 т/м2,
Рв(71) = 0,562 ·0,688·2,06 = 1,063 т/м2,
Расчеты по всем грузам приведены в табл. 3.4.

Таблица 3.4. Расчет валовой нагрузки



Грузы

Нитролаки
Рыба вяленая

Хлопок малопрессованый

Графит

Балка
двутавр.№27


Склады

3
31
58
71
3
31
58
3
31
58
71
3
31
58
71
71

1. xz*, шт.

6
6
7
8
5
5
14
9
5
5
9
7
7
6
5
10

2. уz*, шт.

3
3
4
2
5
5
2
2
4
4
2
3
3
4
3
1

3. L, м

8,28
8,28
9,66
11,04
6,90
6,90
19,32
12,42
6,90
6,90
12,42
10,47
10,47
8,97
7,48
2,97

4. В, м

5,52
5,52
7,36
3,68
9,78
9,78
3,91
3,68
7,36
7,36
3,68
5,52
5,52
7,36
5,52
13,8

5. Впр, м

5,38
5,15
5,26
7,79
5,38
5,15
5,26
5,38
5,15
5,26
7,79
5,38
5,15
5,26
7,79
1

6. Fr, м2

45,71
45,71
71,1
40,63
67,45
67,45
75,54
45,71
50,78
50,78
45,71
57,77
57,77
66,02
41,26
40,94

7. Fраз, м2

4,14
4,14
4,83
5,52
3,45
3,45
9,66
6,21
3,45
3,45
6,21
5,23
5,23
4,49
3,74
1,48

8.Fпрох, м2

7,4
7,4
9,01
7,86
8,84
8,84
12,12
8,55
7,63
7,63
8,55
8,49
8,49
8,67
7
8,88

9. Fпр, м2

17,52
16,79
21,99
18,23
28,96
27,75
12,91
12,58
21,53
21,99
18,23
17,52
16,79
21,99
25,4
7,4

10.Fшт, м2

74,77
74,03
106,92
72,24
108,69
107,48
110,23
73,04
83,39
83,85
78,69
89,01
88,28
101,16
77,39
58,71

11. Kf

0,611
0,617
0,665
0,562
0,621
0,628
0,685
0,626
0,609
0,606
0,581
0,649
0,654
0,653
0,533
0,697

12. Kс

0,722
0,722
0,768
0,688
0,533
0,533
0,714
0,694
0,725
0,725
0,694
0,738
0,738
0,75
0,7
0,7

13.Рв,т/м2

0,909
0,918
0,705
1,063
0,711
0,719
0,7
0,63
0,481
0,479
0,585
1,025
1,034
0,786
1,198
1,87




     Страница: 4 из 6
     <-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2 3 4 5 6 

© 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка